Судовые фитинги 556-35.2162-6 в Минске

Судовые фитинги 556-35.2162-6: конструктивные особенности и применение

Судовые фитинги 556-35.2162-6 — это элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для соединения участков судовых систем с условным проходом 35 мм. Изделие относится к категории соединительных деталей, работающих в условиях повышенных вибрационных нагрузок, динамических изгибающих моментов и агрессивных сред, характерных для морской эксплуатации. Конструкция фитинга рассчитана на многократные циклы сборки-разборки при проведении регламентных работ на судне.

Ключевая особенность данного типоразмера — исполнение под пайку или сварку, что обеспечивает герметичность соединения при давлении рабочей среды до 1,6 МПа. Материал корпуса — латунь ЛС59-1 или аналогичный сплав с содержанием свинца, обеспечивающий хорошую обрабатываемость резанием и устойчивость к коррозии в морской воде. Фитинг 556-35.2162-6 применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных магистралях, а также в контурах пожаротушения.

Технические параметры судового фитинга 556-35.2162-6

Фитинг 556-35.2162-6 характеризуется следующими эксплуатационными показателями:

• условный проход — 35 мм, присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 617-2006;
• рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +120 C;
• присоединение — под пайку твёрдым или мягким припоем, либо сварка аргонодуговая;
• покрытие — без покрытия или кадмированное, в зависимости от условий размещения.

Геометрические параметры фитинга 556-35.2162-6 нормируются отраслевой документацией. Наружный диаметр присоединительного участка составляет 42 мм, длина под пайку — 18 мм. Масса изделия не превышает 0,45 кг, что важно при монтаже в стеснённых условиях машинных отделений.

Материал и коррозионная стойкость

Корпус фитинга 556-35.2162-6 изготавливается из латуни марки ЛС59-1 методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Сплав содержит 57–60 % меди, 0,8–1,9 % свинца, остальное — цинк. Такое соотношение обеспечивает высокую пластичность при формообразовании и достаточную твёрдость в готовом изделии. Предел прочности материала — 340–440 МПа, относительное удлинение — не менее 25 %.

Для защиты от обесцинкования в морской воде фитинг может подвергаться пассивации в хромовой кислоте. При размещении в зонах повышенной влажности (трюмы, насосные отделения) рекомендуется применять фитинги с кадмиевым покрытием толщиной 6–9 мкм. Допускается установка в системах с температурой среды до 120 C кратковременно, при длительной эксплуатации — не выше 100 C.

Области применения фитинга 556-35.2162-6

Фитинг 556-35.2162-6 востребован при строительстве и ремонте судов различных классов. Основные зоны установки:

• системы охлаждения дизельных установок — контуры пресной и забортной воды;
• балластно-осушительные магистрали с морской водой;
• трубопроводы пожаротушения с лафетными стволами;
• санитарно-технические системы бытового водоснабжения;
• гидравлические линии рулевых машин с давлением до 1,6 МПа.

Монтаж фитинга 556-35.2162-6 выполняется пайкой мягким припоем ПОС-30 или ПОС-40 с применением флюса ЛТИ-120. При сварке используется аргонодуговая сварка неплавящимся электродом с присадочной проволокой Л63. После монтажа соединение подлежит гидроиспытанию давлением 2,4 МПа с выдержкой не менее 5 минут.

Вопросы и ответы