Судовые клапаны манипуляторы 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03 ) в Минске

Судовые клапаны-манипуляторы 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03)

Судовой клапан-манипулятор 587-35.3019-03 с кодом ИПЛT.49461105-03 — это запорно-регулирующий элемент клинового типа, предназначенный для работы в системах общесудовой вентиляции и кондиционирования воздуха. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением и фланцевым присоединением, применяется для герметичного перекрытия и дросселирования воздушных потоков в магистралях с низким избыточным давлением.

Конструктивно клапан-манипулятор 587-35.3019-03 выполнен по двухдисковой схеме с параллельным расположением уплотнительных поверхностей. Управление осуществляется посредством штурвала, передающего крутящий момент на ходовой винт с трапецеидальной резьбой. Корпусные детали изготавливаются из судостроительных марок стали и алюминиевых сплавов, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и солевого тумана. Уплотнения клина — из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –50 до +70 C.

Технические характеристики

Клапан-манипулятор 587-35.3019-03 рассчитан на номинальный диаметр прохода 35 мм и рабочее давление до 0,1 МПа (1 кгс/см). Герметичность затвора соответствует классу II по ГОСТ 9544-2015 — допустимый пропуск среды при опрессовке не превышает 0,01 % от номинальной пропускной способности. Управляющий механизм обеспечивает плавное регулирование расхода воздуха с фиксацией промежуточных положений, что необходимо для балансировки вентиляционных ветвей.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана-манипулятора 587-35.3019-03 отлит из алюминиевого сплава АК9ч, обладающего высокой удельной прочностью и устойчивостью к морской атмосфере. Клин выполнен из того же материала с последующим анодированием рабочих поверхностей. Ходовой винт изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает заклинивание механизма при длительных простоях. Штурвал — литой, с противоскользящей насечкой, диаметром 200 мм, обеспечивающий крутящий момент до 15 Нм без применения дополнительного рычага.

Уплотнительные кольца затвора выполнены из резины марки 3826С, стойкой к воздействию озона и ультрафиолета. Сальниковое уплотнение шпинделя — из фторопластовой набивки ФУМ, что гарантирует герметичность по штоку при знакопеременных нагрузках. Направляющие клина оснащены бронзовыми втулками БрАЖ9-4, предотвращающими схватывание разнородных металлов при работе в условиях вибрации.

Область применения

Клапан-манипулятор 587-35.3019-03 (ИПЛT.49461105-03) устанавливается в системах вентиляции и кондиционирования морских и речных судов, а также на объектах береговой инфраструктуры с агрессивной морской средой. Типовые места монтажа:

• магистральные воздуховоды приточной и вытяжной вентиляции машинных отделений;
• системы кондиционирования жилых и служебных помещений;
• воздухозаборные и выхлопные тракты вспомогательных дизель-генераторов;
• системы общесудовой вентиляции насосных отделений и цехов;
• противопожарные воздушные заслонки с ручным дублирующим приводом.

Арматура пригодна для эксплуатации в закрытых и открытых помещениях при температуре окружающей среды от –50 до +70 C и относительной влажности до 98 %. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре общесудовых систем.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана-манипулятора 587-35.3019-03 производится на фланцевых соединениях с прокладками из паронита ПМБ или маслобензостойкой резины. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и исключить передачу на корпус усилий от температурных деформаций трубопровода. Рекомендуемый крутящий момент затяжки шпилек — 25–30 Нм.

Регламентное обслуживание включает периодическую проверку герметичности затвора, смазку ходового винта консистентной смазкой ЦИАТИМ-221 и контроль состояния уплотнительных колец. При обнаружении пропуска воздуха через закрытый затвор допускается притирка уплотнительных поверхностей пастой ГОИ, после чего проводится повторная опрессовка давлением 0,15 МПа.

Вопросы и ответы