Судовые клапаны манипуляторы 587-35.4498-28 (ИTШЛ.49462101-28) в Минске

Судовые клапаны-манипуляторы 587-35.4498-28 (ИTШЛ.49462101-28)

Судовой клапан-манипулятор 587-35.4498-28 с обозначением ИTШЛ.49462101-28 — это запорно-регулирующий элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для работы в системах сжатого воздуха и инертных газов на судах морского и речного флота. Изделие относится к клапанам манипуляторного типа, объединяющим функции запорного вентиля и распределительного устройства в одном корпусе, что позволяет управлять несколькими линиями от одной точки обслуживания.

Конструктивно клапан 587-35.4498-28 выполнен по двухседельной схеме с ручным штурвальным приводом. Уплотнительные поверхности седел и золотника проходят притирку, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544 при испытании воздухом. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖМц10-3-1,5, что гарантирует коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и контакта с забортной водой. Присоединительные патрубки имеют трубную резьбу G1/2 по ГОСТ 6357, что унифицирует монтаж с судовыми трубопроводами стандартного исполнения.

Рабочая среда — осушенный сжатый воздух, азот, углекислый газ с температурой от –40 до +80 C. Номинальное давление PN 1,6 МПа (16 кгс/см). Управление — ручное, маховиком с фиксацией промежуточных положений, что позволяет использовать клапан для дросселирования потока. Полный ход золотника — 8 мм, усилие на маховике не превышает 120 Н, что обеспечивает комфортное управление при частых переключениях.

Конструктивные особенности и исполнение

Клапан-манипулятор 587-35.4498-28 (ИTШЛ.49462101-28) отличается от линейных вентилей наличием трёх рабочих положений: «открыто», «закрыто» и «перепуск». В положении «перепуск» внутренний канал соединяет входной и выходной патрубки через байпасную линию, что позволяет стравливать давление или подавать среду в обход основного контура. Такая схема востребована в системах пневматического управления судовыми механизмами, где требуется оперативное переключение между рабочим и резервным контурами.

Уплотнение штока выполнено сальниковой набивкой из фторопласта-4 с поджимом гайкой, что исключает пропуск среды в атмосферу машинного отделения. Резьбовая часть штока имеет трапецеидальную резьбу Tr102, обеспечивающую самоторможение и исключающую самопроизвольное перемещение золотника под действием давления. Направляющая втулка золотника изготавливается из антифрикционной бронзы, что снижает износ при циклических переключениях.

Применение в судовых системах

Клапаны-манипуляторы 587-35.4498-28 устанавливаются в следующих судовых системах:

• пневматические системы управления главными и вспомогательными двигателями;
• системы осушения и вентиляции грузовых танков танкеров;
• воздушные магистрали пуска дизель-генераторов;
• системы инертных газов для предотвращения взрывоопасных концентраций;
• пневмоприводы судовой арматуры и механизмов рулевого устройства.

Благодаря компактному корпусу и малой массе (не более 2,8 кг) клапан может монтироваться в труднодоступных местах — в насосных отделениях, на переборках, в коридорах трубопроводов. Рабочее положение — любое, однако для обеспечения полного дренажа конденсата рекомендуется установка штурвалом вверх.

Технические характеристики

Маркировка и комплектность поставки

На корпусе клапана наносится маркировка: условное обозначение 587-35.4498-28, заводской номер, стрелка направления потока, клеймо ОТК и дата изготовления. В комплект поставки входят паспорт изделия, руководство по эксплуатации, запасные части (сальниковая набивка, прокладки) и ответные штуцеры с накидными гайками для монтажа.

Клапан-манипулятор 587-35.4498-28 (ИTШЛ.49462101-28) соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждается сертификатами соответствия. Изделие может поставляться как для нового строительства, так и для ремонта судовой арматуры в рамках модернизации пневматических систем.

Вопросы и ответы