Судовые клапаны манипуляторы 587-35.8178-01 (ИTШЛ.49462102-01) в Минске

Судовые клапаны-манипуляторы 587-35.8178-01 (ИTШЛ.49462102-01)

Судовой клапан-манипулятор 587-35.8178-01 (ИTШЛ.49462102-01) — это запорно-регулирующий элемент, предназначенный для управления потоками рабочих сред в судовых трубопроводных системах. Изделие относится к классу клапанов-манипуляторов, объединяющих функции нескольких запорных устройств в едином корпусе, что сокращает количество монтажных точек и снижает гидравлическое сопротивление трассы. Конструкция разработана для эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и ограниченного доступа к обслуживанию, характерных для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и исполнение

Клапан-манипулятор 587-35.8178-01 выполнен по двухходовой схеме с проходным седлом, обеспечивающим минимальные потери давления при полном открытии. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Уплотнительные поверхности седла и запорного элемента проходят прецизионную механическую обработку, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Управление осуществляется вручную посредством маховика, передающего усилие на шпиндель с трапецеидальной резьбой; резьбовая пара защищена сальниковым уплотнением, исключающим протечки по штоку.

Присоединительные размеры соответствуют фланцевым соединениям по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами. Компактная компоновка позволяет размещать клапан в стеснённых условиях машинно-котельных отделений, насосных станций и систем осушения. Масса изделия оптимизирована для снижения нагрузки на трубопроводную обвязку при сохранении жёсткости корпуса.

Применение в судовых системах

Клапан-манипулятор 587-35.8178-01 (ИTШЛ.49462102-01) применяется в следующих судовых контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — переключение контуров забортной и пресной воды;
• балластно-осушительные системы — распределение потоков при приёме и откачке балласта;
• топливные магистрали — отсечение и переключение линий подачи дизельного топлива;
• системы пожаротушения — управление подачей огнетушащего вещества к стационарным установкам;
• санитарные и технические трубопроводы — перекрытие участков при ремонтных работах.

Рабочая среда — морская и пресная вода, дизельное топливо, лёгкие и тяжёлые нефтепродукты с кинематической вязкостью до 380 сСт. Диапазон рабочих температур — от –30 до +80 C. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Технические характеристики

Материалы и ресурс

Корпус и крышка клапана-манипулятора отлиты из латуни марки ЛЦ40Сд, обладающей высокой стойкостью к коррозионному растрескиванию в морской воде. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, упрочнённой азотированием до твёрдости 58–62 HRC, что обеспечивает износостойкость резьбовой пары при интенсивных циклах переключения. Уплотнительные кольца выполнены из фторопласта Ф4, работоспособного в контакте с нефтепродуктами и не теряющего эластичности при отрицательных температурах.

Назначенный ресурс изделия — не менее 10 000 циклов «открыто-закрыто» при соблюдении регламентного обслуживания. Межремонтный интервал составляет 5 лет или 20 000 часов наработки, после чего требуется замена сальникового уплотнения и ревизия уплотнительных поверхностей. Клапан поставляется с паспортом и маркировкой, нанесённой методом ударной гравировки, что исключает потерю идентификации в процессе эксплуатации.

Вопросы и ответы