Судовые клапаны манипуляторы 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13) в Минске

Судовые клапаны-манипуляторы 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13)

Судовой клапан-манипулятор 587-35.8178-13 с кодом ИTШЛ.49462102-13 — это запорно-регулирующий элемент клинового типа, предназначенный для работы в системах с агрессивными и нейтральными средами. Изделие относится к категории судовой арматуры с ручным управлением и рассчитано на установку в трубопроводных обвязках, где требуется герметичное перекрытие потока и его последующее регулирование.

Конструктивно клапан выполнен по схеме фланцевого соединения, что обеспечивает надежную стыковку с ответными фланцами трубопроводов без применения сварки. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с высокой чистотой поверхности, что гарантирует класс герметичности затвора, соответствующий требованиям ГОСТ для судовой арматуры.

Манипулятор 587-35.8178-13 применяется в балластных, осушительных, переливных и зачистных магистралях морских и речных судов. Рабочая среда — забортная вода, нефтепродукты с ограниченной вязкостью, топливные смеси. Управление осуществляется вручную через маховик; при необходимости возможна установка электропривода или пневмопривода через переходной фланец по согласованию с изготовителем.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на номинальное давление PN 16 кгс/см и температуру рабочей среды от –40 до +80 C. Проходное сечение подобрано для обеспечения гидравлического сопротивления в пределах, допустимых для судовых насосных установок. Строительная длина соответствует отраслевым нормалям, что позволяет заменять арматуру без переделки трубопроводной обвязки.

Конструктивные особенности

Корпус клапана выполнен цельносварным из листового проката с последующей термической обработкой для снятия внутренних напряжений. Клиновой затвор обеспечивает плавное изменение проходного сечения при неполном открытии, что позволяет использовать арматуру в качестве регулирующего органа на линиях с переменным расходом. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу с шагом, подобранным для снижения усилия на маховике при управлении вручную.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по двухкамерной схеме с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры. Это критически важно для судовых условий, где доступ к трубопроводной обвязке ограничен, а замена уплотнений должна производиться в кратчайшие сроки. Направляющие клина исключают перекос при ходе затвора, что предотвращает заклинивание при попадании механических примесей в полость корпуса.

Материалы и покрытия

Для изготовления корпусных деталей применяется сталь с содержанием хрома и никеля, обеспечивающая стойкость к питтинговой коррозии в морской воде. Уплотнительные кольца седла изготавливаются из латуни или бронзы, что исключает схватывание одноименных материалов при длительном нахождении затвора в закрытом положении. Наружная поверхность корпуса грунтуется и окрашивается эмалями, стойкими к воздействию соляного тумана и ультрафиолета.

Крепежные элементы фланцевых соединений поставляются в комплекте и имеют цинковое покрытие толщиной не менее 12 мкм. Прокладочный материал — паронит или фторопластовая лента, в зависимости от требований заказчика к химической стойкости. Все материалы, контактирующие с рабочей средой, имеют санитарно-эпидемиологические заключения для применения в системах питьевого водоснабжения при соответствующем исполнении.

Области применения

Клапан-манипулятор 587-35.8178-13 востребован при строительстве и ремонте судов различных классов. Основные узлы установки:

• балластные цистерны и креновые системы;
• осушительные магистрали машинных отделений;
• переливные и зачистные трубопроводы топливных танков;
• системы пожаротушения с морской водой;
• обвязка насосных агрегатов и фильтров тонкой очистки.

Арматура допущена к применению Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром при наличии соответствующих сертификатов в партии поставки. Для атомного флота и объектов с повышенными требованиями к надежности требуется дополнительное согласование с проектной организацией.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан сохраняет работоспособность при крене судна до 45 и дифференте до 15, что соответствует требованиям к судовой арматуре, устанавливаемой ниже ватерлинии. Вибрационные нагрузки от работающих механизмов не влияют на герметичность затвора благодаря жесткой конструкции корпуса и предварительному натягу крепежа. Рекомендуемый межсервисный интервал — 12 месяцев или 10 000 циклов открытия-закрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

При техническом обслуживании проверяется состояние уплотнительных поверхностей, степень износа сальниковой набивки и плавность хода шпинделя. Запасные части — клин, седло, сальниковый узел — поставляются отдельно по коду ИTШЛ.49462102-13. Для консервации арматуры при длительном хранении применяется ингибированная смазка, обеспечивающая защиту на срок до 24 месяцев.

Вопросы и ответы