Судовые клапаны-манипуляторы 587-35.8178-15 (ИTШЛ.49462102-15)
Судовой клапан-манипулятор 587-35.8178-15 с обозначением по конструкторской документации ИTШЛ.49462102-15 — это запорно-регулирующий элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для работы в системах общесудовых и специальных трубопроводов. Изделие относится к классу клапанов с ручным управлением, объединяющих функции запорного вентиля и распределительного устройства в одном корпусе.
Конструктивно клапан-манипулятор 587-35.8178-15 выполнен по двухходовой схеме с возможностью переключения потока рабочей среды между двумя магистралями. Управление осуществляется маховиком, передающим усилие на шпиндель с ходовой резьбой. Уплотнение затвора обеспечивается по седлу, что гарантирует герметичность перекрытия при давлении рабочей среды до 1,6 МПа. Присоединительные патрубки имеют фланцевое исполнение, рассчитанное на монтаж в судовых трубопроводах с условным проходом 35 мм.
Корпусные детали арматуры изготавливаются из латуни ЛС59-1, обладающей стойкостью к коррозии в морской воде и конденсате. Уплотнительные элементы выполнены из паронита и фторопласта, что обеспечивает работоспособность узла в диапазоне температур от –40 до +150 C. Наружная поверхность корпуса имеет защитное цинковое покрытие, устойчивое к воздействию соляного тумана и повышенной влажности.
Технические характеристики
Клапан-манипулятор 587-35.8178-15 (ИTШЛ.49462102-15) рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и ударных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Арматура сохраняет герметичность при знакопеременных температурах и не требует специального обслуживания в межремонтный период.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Условия |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход | 35 | мм | DN | — |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | Pу | вода, пар |
| Температура среды | –40…+150 | C | диапазон | непрерывный режим |
| Материал корпуса | ЛС59-1 | — | латунь | морская вода |
| Тип присоединения | фланцевое | — | ГОСТ 3326 | ответные фланцы |
| Управление | ручное | — | маховик | — |
Конструктивные особенности и применение
Отличительной чертой манипулятора 587-35.8178-15 является возможность переключения потока без полного отключения системы. Это позволяет использовать арматуру в балластных, осушительных и переливных магистралях, где требуется оперативное изменение направления движения среды. Узел шпинделя имеет сальниковое уплотнение с поджимом, компенсирующее износ в процессе эксплуатации.
Клапан-манипулятор применяется в следующих судовых системах:
- балластно-осушительные трубопроводы с забортной водой;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- топливные и масляные магистрали с вязкими средами;
- паропроводы низкого давления и конденсатные линии;
- санитарные и технические системы водоснабжения;
- пожарные магистрали с морской водой.
Арматура устанавливается в насосных отделениях, на главном распределительном щите трубопроводов и в межотсечных переборках. Монтаж производится на штатные фланцы с применением паронитовых прокладок. Клапан-манипулятор 587-35.8178-15 поставляется в собранном виде, прошедшим гидравлические испытания на герметичность корпуса и затвора.
Вопросы и ответы
Для каких рабочих сред предназначен клапан-манипулятор 587-35.8178-15?
Арматура рассчитана на пресную и морскую воду, пар низкого давления, топливо и масла с температурой до +150 C. Латунный корпус устойчив к коррозионному воздействию забортной воды.
Какое присоединение используется у клапана ИTШЛ.49462102-15?
Изделие имеет фланцевое присоединение с условным проходом 35 мм. Фланцы соответствуют ГОСТ 3326 и стыкуются с ответными фланцами судовых трубопроводов.
Требуется ли специальное обслуживание клапана в процессе эксплуатации?
В межремонтный период достаточно периодической подтяжки сальникового уплотнения шпинделя. Замена уплотнительных элементов производится при плановом ремонте арматуры.
Какое рабочее давление выдерживает клапан-манипулятор?
Номинальное давление составляет 1,6 МПа. Корпус испытывается на прочность при давлении 2,4 МПа, герметичность затвора проверяется при 1,76 МПа.
