Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 521-01.126-01 (ИТШЛ.49111520-01)
Клапан 521-01.126-01 с обозначением ИТШЛ.49111520-01 — судовая запорная арматура, изготавливаемая по отраслевой судостроительной нормали и предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением и применяется в составе систем, транспортирующих воду, топливо, масло и сжатый воздух.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-01.126-01 выполняется литым или кованым из бронзы либо коррозионностойкой стали в зависимости от исполнения. Затвор — золотникового типа, обеспечивающий герметичное перекрытие потока при малом ходе шпинделя. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по судовым нормалям, что упрощает монтаж и демонтаж без демонтажа смежных участков. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, класс герметичности — по ГОСТ 9544.
Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик управления рассчитан на ручное воздействие при крутящем моменте, соответствующем номинальному давлению среды. Конструкция исключает самопроизвольное закрытие при вибрации трубопровода.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–50 мм | Номинальное давление PN | 1,6 МПа | по нормали |
| Рабочая среда | вода, топливо, масло | Температура среды | –40…+120 C | зависит от уплотнений |
| Присоединение | фланцевое | Управление | ручное, маховик | — |
| Класс герметичности | по ГОСТ 9544 | Материал корпуса | бронза / сталь | по исполнению |
Область применения
- Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливные и масляные магистрали дизель-генераторов.
- Балластные и осушительные системы корпуса судна.
- Системы сжатого воздуха пусковых контуров.
- Пожарные трубопроводы и системы водяного орошения.
- Вспомогательные контуры судовых насосных агрегатов.
Материалы и исполнения
В зависимости от агрессивности среды и требований регистра клапан 521-01.126-01 поставляется в исполнениях с бронзовым корпусом для морской воды и с корпусом из нержавеющей стали для топливных и масляных контуров. Уплотнения седла выполняются из маслостойкой резины или фторопласта. Крепёж — из коррозионностойких сплавов, устойчивых к хлоридной среде.
Монтаж и эксплуатация
Установка клапана допускается в любом пространственном положении, при этом направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Перед монтажом проверяется состояние уплотнительных поверхностей фланцев и отсутствие механических повреждений золотника. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и контроль герметичности затвора при номинальном давлении.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-01.126-01?
Номинальное давление — 1,6 МПа при температуре среды до +120 C. При пониженных температурах допускается кратковременное превышение в пределах, установленных нормалью ИТШЛ.49111520-01.
Для каких сред предназначен клапан?
Изделие рассчитано на воду, топливо, масло и сжатый воздух. Для агрессивных сред выбирается исполнение с корпусом из коррозионностойкой стали и соответствующими уплотнениями.
Какой тип присоединения используется?
Присоединение фланцевое по судовым нормалям, что обеспечивает быстрый монтаж в трубопроводных системах и совместимость с типовыми фланцами судовой арматуры.
Как обслуживается сальниковое уплотнение шпинделя?
Сальниковая набивка допускает подтяжку без разборки корпуса. Периодичность подтяжки определяется условиями эксплуатации и контролируется по отсутствию протечек при рабочем давлении.