Судовые клапаны 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05) в Минске

Судовые клапаны 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05): запорная арматура судовых систем

Клапан 521-01.126-05 с обозначением ИТШЛ.49111520-05 — судовой запорный клапан муфтового исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением маховиком и применяется для полного перекрытия потока рабочей среды на участках, где требуется герметичное отключение контура при проведении регламентных работ или аварийных операций.

Конструктивное обозначение ИТШЛ.49111520-05 указывает на принадлежность к судовой арматуре, выпускаемой по отраслевым техническим условиям. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской воды, топлива, масла и охлаждающих жидкостей. Присоединение к трубопроводу — муфтовое резьбовое, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинных отделений и позволяет обслуживать клапан без демонтажа прилегающих участков труб.

Технические характеристики

Конструкция и материалы

Запорный орган клапана 521-01.126-05 выполняется в виде золотника с эластомерным или металлическим уплотнением, обеспечивающим герметичность по классу A. Шпиндель имеет резьбовую пару, передающую усилие от маховика к затвору; в верхнем положении обеспечивается полное открытие проходного сечения без дополнительного сопротивления потоку. Сальниковый узел препятствует протечкам по шпинделю при знакопеременных давлениях.

Материалы деталей, контактирующих с рабочей средой, выбираются с учётом агрессивности морской воды и нефтепродуктов:

• корпус и крышка — латунь ЛЦ40С или оловянистая бронза;
• шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т;
• уплотнение затвора — маслобензостойкая резина или фторопласт;
• сальниковая набивка — термостойкий шнур с пропиткой;
• маховик — чугун или алюминиевый сплав с антикоррозионным покрытием.

Область применения

Клапан устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, смазки, балластных и осушительных контурах, а также в системах пожаротушения. Малые габариты и муфтовое присоединение позволяют монтировать арматуру в ограниченном пространстве машинного отделения, на панелях распределительных коллекторов и в блоках трубопроводной обвязки вспомогательного оборудования.

Эксплуатация допускается при вибрационных нагрузках и крене судна, характерных для судовых условий. Клапан пригоден для работы в качестве отсечного элемента перед насосами, теплообменниками, фильтрами и контрольно-измерительными приборами.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на резьбовом соединении с использованием уплотнительных материалов, совместимых с рабочей средой. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, подтяжку резьбовых соединений и контроль хода шпинделя. При потере герметичности затвора выполняется замена уплотнительного элемента без замены корпуса.

Вопросы и ответы