Судовые клапаны 521-01.126 (ИТШЛ.49111520) в Минске

Судовые клапаны 521-01.126 (ИТШЛ.49111520) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 521-01.126 (ИТШЛ.49111520) — это клиновые запорные устройства полнопроходного типа, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными к материалам корпуса. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49111520 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность к эксплуатации на морских и речных судах.

Конструктивно клапан 521-01.126 представляет собой корпус из серого чугуна марки СЧ20 с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259. Уплотнительные поверхности корпуса и клина выполнены из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает герметичность затвора класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель клапана изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, а набивка сальника — из терморасширенного графита, что исключает протечки в штоковой полости при длительной эксплуатации.

Технические характеристики судового клапана 521-01.126

Клапан 521-01.126 рассчитан на условное давление PN 16 кгс/см и предназначен для работы в системах с температурой рабочей среды от –40 C до +150 C. Присоединительные размеры соответствуют фланцам по ГОСТ 33259, что обеспечивает унификацию при монтаже с судовой арматурой отечественного производства.

Конструктивные особенности и исполнения

Корпус клапана 521-01.126 — литой, цельный, с фланцевыми патрубками. Крышка крепится к корпусу шпильками, уплотнение разъема обеспечивается паронитовой прокладкой. Клин — жесткий, цельный, с латунными уплотнительными кольцами, что исключает возможность перекоса при закрытии и обеспечивает стабильную герметичность в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых трубопроводов.

Шпиндель клапана имеет трапецеидальную резьбу, ходовая гайка выполнена из бронзы БрАЖ9-4. Маховик — литой, чугунный, с фиксацией на шпинделе посредством шпонки. Управление клапаном — ручное, дистанционное не предусмотрено. Для систем с автоматическим управлением применяются модификации с электроприводом, однако базовое исполнение 521-01.126 комплектуется только ручным приводом.

По способу присоединения к трубопроводу клапан 521-01.126 — фланцевый, с ответными фланцами по ГОСТ 33259. Уплотнительная поверхность фланцев — типа «шип-паз» или гладкая, что определяется исполнением заказа. Для судовых систем, работающих с забортной водой, предусмотрено исполнение с протекторной защитой корпуса от электрохимической коррозии.

Области применения судовых клапанов 521-01.126

Клапаны 521-01.126 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и креновые трубопроводы;
• системы осушения и водоотлива;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы охлаждения главных и вспомогательных механизмов;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• системы вентиляции и кондиционирования (на стороне воды).

Применение клапанов 521-01.126 допускается в машинных отделениях, насосных станциях, на открытых палубах и в других помещениях с повышенной влажностью. Ограничением является использование в средах, содержащих сероводород или другие агрессивные компоненты, разрушающие чугун и латунь. Для морской воды с высокой минерализацией рекомендуется применять клапаны с корпусом из бронзы или нержавеющей стали.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 521-01.126 производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. При монтаже необходимо исключить растягивающие и изгибающие нагрузки на корпус от трубопровода — для этого применяются компенсаторы или опоры. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх или горизонтально, что обеспечивает нормальные условия смазки ходовой пары и удаления воздуха из полости корпуса.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла, контроль герметичности разъема корпус-крышка и смазку ходовой резьбы шпинделя консистентной смазкой типа Литол-24. При длительном хранении клапаны консервируются, а перед установкой на судно проводится расконсервация и гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 1,5 PN.

Вопросы и ответы