Судовые клапаны 521-0209-06 (ИТШЛ.49454402-06) в Минске


Судовые клапаны 521-0209-06 (ИТШЛ.49454402-06): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 521-0209-06 (ИТШЛ.49454402-06) — запорные клапаны муфтового исполнения, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и других объектов морской техники. Изделие поставляется по конструкторской документации ИТШЛ.49454402-06 и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха, водяного пожаротушения и вспомогательных контуров судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности

Клапан 521-0209-06 выполняется в корпусном исполнении с присоединительными резьбовыми патрубками. Запорный орган — золотник или тарелка с уплотнением по седлу, обеспечивающий герметичное перекрытие потока рабочей среды. Управление осуществляется вручную маховиком через шпиндельный узел с сальниковым уплотнением. Конструкция рассчитана на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +120 C в зависимости от материала уплотнений.

Корпусные детали изготавливаются из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и агрессивных средах. Уплотнительные поверхности седла и золотника обрабатываются с высокой точностью для достижения класса герметичности по ГОСТ 9544. Присоединительная резьба соответствует метрическому или трубному стандарту в зависимости от модификации.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияПримечание
Условный проход DN15–50ммпо КДмуфтовое присоединение
Рабочее давлениедо 1,6МПапри +20 Cпробное — 2,4 МПа
Температура среды–40…+120Cвода, воздух, топливозависит от уплотнения
Материал корпусалатунь ЛЦ40С—морская водастойкость к коррозии
Класс герметичностипо ГОСТ 9544—затворкласс A или B

Области применения

  • Системы водяного пожаротушения и орошения на судах и плавучих доках.
  • Контуры охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей.
  • Топливные системы судовых энергетических установок.
  • Пневматические системы управления и сжатого воздуха.
  • Вспомогательные трубопроводы судовых систем общего назначения.
  • Системы осушения и балластировки на судах внутреннего плавания.

Материалы и исполнение

Корпус клапана 521-0209-06 изготавливается методом литья или механической обработки из латуни марок ЛЦ40С, ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4 в зависимости от требований заказчика и условий эксплуатации. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни с защитным покрытием. Уплотнительные элементы — резина, паронит или фторопласт, обеспечивающие герметичность в заданном диапазоне температур.

Присоединительные размеры резьбы соответствуют ГОСТ 6357 (трубная цилиндрическая резьба) или ГОСТ 24705 (метрическая резьба). Монтаж производится в трубопроводные линии с ответными муфтами или фланцами через переходники. Клапан устанавливается в любом пространственном положении, преимущественно на горизонтальных участках трубопроводов.

Эксплуатационные ограничения

  • Не допускается применение в средах с содержанием абразивных частиц без фильтрации.
  • Запрещена эксплуатация при давлении выше 1,6 МПа и температуре выше +120 C.
  • Не рекомендуется установка в системах с гидроударами без демпфирующих устройств.
  • Требуется периодическая проверка герметичности сальникового уплотнения.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 521-0209-06?

Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре +20 C. Пробное давление при испытаниях составляет 2,4 МПа. Превышение указанных значений не допускается.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус выполняется из латуни ЛЦ40С или ЛС59-1, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и топливных средах. По запросу возможно исполнение из бронзы БрАЖ9-4.

В каких судовых системах применяется клапан 521-0209-06?

Клапан используется в системах пожаротушения, охлаждения двигателей, топливоподачи, сжатого воздуха и вспомогательных трубопроводах судов и плавучих сооружений.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор клапана обеспечивает герметичность по ГОСТ 9544 класса A или B в зависимости от исполнения уплотнительных поверхностей и материала уплотнения.