Судовые клапаны 521-03.124 (ИТШЛ.49111206) в Минске

Судовые клапаны 521-03.124 (ИТШЛ.49111206): запорная арматура судовых систем

Клапан 521-03.124 с обозначением ИТШЛ.49111206 — судовой запорный клапан муфтового исполнения, предназначенный для установки на трубопроводах систем охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и водяного пожаротушения. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и повышенной влажности судовых машинных отделений.

Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40С или бронзы БрАЖ9-4, что обеспечивает стойкость к морской воде с хлоридной агрессивностью до 19 г/л. Уплотнение затвора выполняется по схеме «металл–металл» с притиркой конусных поверхностей, что сохраняет герметичность класса A по ГОСТ 9544 при перепаде давления до 1,6 МПа. Присоединительные концы — муфтовые резьбы по ГОСТ 6357, исполнение под трубопроводы Ду 15–50.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Затвор клапана 521-03.124 выполнен по прямоточной схеме с наклонным шпинделем, что снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность засорения проточной части механическими примесями. Сальниковый узел собран с набивкой из терморасширенного графита, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик фиксируется на шпинделе шпонкой, ход затвора ограничен упором в крышке.

• Корпусные детали — латунь ЛЦ40С, бронза БрАЖ9-4, стойкие к морской воде.
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т, защита от коррозионного заклинивания.
• Уплотнение затвора — конус «металл–металл» с притиркой.
• Сальник — терморасширенный графит, подтяжка под давлением.
• Резьба — метрическая трубная по ГОСТ 6357, исполнение под Ду 15–50.

Область применения

Клапаны ИТШЛ.49111206 устанавливаются на судах морского и речного флота в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных линий дизель-генераторов, контуров водяного пожаротушения и трубопроводов сжатого воздуха. Изделие применяется в машинных и насосных отделениях, где требуется дистанционное или ручное отключение участков трубопровода при ремонте и аварийных ситуациях.

• Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов.
• Топливоподача и топливоперекачка на судах.
• Контуры водяного пожаротушения и балластные системы.
• Трубопроводы сжатого воздуха и вспомогательных сред.
• Судовые энергетические установки и насосные агрегаты.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 521-03.124 производится на резьбовом соединении с уплотнением льном или анаэробным герметиком; направление потока указано стрелкой на корпусе. При эксплуатации контролируется отсутствие протечек по сальнику и плотность затвора. Периодичность осмотра — при каждом плановом ремонте судна, с проверкой хода шпинделя и состояния уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы