Судовые клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) в Минске

Судовые клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, неагрессивными по отношению к материалам корпуса. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Речного регистра, что подтверждает их пригодность к эксплуатации в условиях морского и речного флота.

Конструктивно клапан 521-03.522-01 выполнен по схеме фланцевого клинового затвора с выдвижным шпинделем. Уплотнение по корпусу — фланцевое, что обеспечивает герметичность соединения при монтаже на судовых магистралях. Материал корпуса и крышки — латунь ЛС59-1 или бронза, что гарантирует коррозионную стойкость при работе с морской и пресной водой, а также с маслами и топливом в пределах допустимых температур.

Технические характеристики судового клапана 521-03.522-01

Клапан 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) рассчитан на рабочие параметры, типичные для судовых систем среднего давления. Условный проход DN 50 мм, рабочее давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа). Испытательное давление при гидроиспытаниях корпуса — 2,4 МПа, герметичность затвора проверяется при давлении 1,76 МПа. Рабочая температура среды — от –40 C до +150 C, что позволяет применять клапан в системах охлаждения, балластных и осушительных магистралях.

Управление клапаном — ручное, посредством маховика. Усилие на маховике не превышает 120 Н, что обеспечивает комфортное управление при ручном приводе. Строительная длина соответствует ГОСТ 3326, присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 3326-86 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз».

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-03.522-01 отлит из латуни ЛС59-1, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и достаточной механической прочностью для судовых условий. Крышка крепится к корпусу шпильками, уплотнение — паронитовая прокладка. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры при вращении в резьбовой втулке из латуни. Уплотнительные кольца затвора — из бронзы БрАЖ9-4, обеспечивающей герметичность класса В по ГОСТ 9544.

Клиновой затвор обеспечивает плавное перекрытие потока и минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что важно при эксплуатации в труднодоступных местах судовых помещений. Сальниковое уплотнение шпинделя — из графитового шнура, допускает подтяжку без демонтажа клапана.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные водопроводы и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• масляные и топливные системы с температурой до +150 C.

Благодаря латунному корпусу клапан пригоден для установки в помещениях с повышенной влажностью и агрессивной морской атмосферой. Изделие поставляется с паспортом и сертификатом РМРС, что упрощает процедуру предъявления арматуры инспектору при сдаче судна. Монтаж выполняется на фланцевых соединениях с применением стандартных прокладок, что сокращает время ремонтных работ в условиях судоремонтного завода.

Вопросы и ответы