Судовые клапаны 521-03.522 (ИПЛT.49121121) в Минске

Судовые клапаны 521-03.522 (ИПЛT.49121121): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 521-03.522 с обозначением ИПЛT.49121121 — запорные клапаны фланцевого исполнения, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих доков и корабельных энергетических установок. Изделие относится к классу судовой арматуры с ручным управлением маховиком и герметичным затвором типа «металл по металлу». Обозначение ИПЛT.49121121 соответствует конструкторской документации судостроительного назначения и подтверждает принадлежность клапана к судовой арматуре, а не к общепромышленной номенклатуре.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-03.522 выполняется литым или кованым с двумя фланцами под присоединение к трубопроводу. Затвор — золотник с плоской или конической уплотнительной поверхностью, перемещаемый по оси шпинделя. Сальниковый узел — набивной, с подтяжкой грундбуксой. Маховик обеспечивает ручное открытие и закрытие; для дистанционного управления предусматривается исполнение с редуктором или электроприводом. Проходное сечение — полнопроходное или суженное в зависимости от модификации.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпусные детали — углеродистая сталь 20ГЛ, 25Л или коррозионностойкая сталь 12Х18Н9ТЛ для агрессивных сред.
• Затвор и седло — бронза БрАЖ9-4, латунь ЛМцЖ 52-4-1 либо нержавеющая сталь 20Х13 с наплавкой.
• Шпиндель — сталь 20Х13, 14Х17Н2 с упрочнением и полировкой уплотнительных поясков.
• Сальниковая набивка — АП-31, АФТ или терморасширенный графит для паровых линий.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б, асбестовый картон или спирально-навитые с графитом.

Области применения

Клапаны 521-03.522 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах балластных и осушительных систем, в контурах пожаротушения, в системах сжатого воздуха и паровых магистралях судовых котельных установок. Применяются на судах морского и речного флота, на плавучих буровых платформах, в судоремонтных доках. Монтаж выполняется на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу для обслуживания.

Эксплуатационные условия

Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки, характерные для судовых трубопроводов, на качку с креном до 22,5 и дифферент до 10. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Испытания на прочность и плотность проводятся гидравлическим давлением 1,5 PN, на герметичность затвора — воздухом или водой по ГОСТ 9544. Периодическая ревизия сальникового узла и притирка уплотнительных поверхностей выполняются при плановом доковании.

Вопросы и ответы