Судовые клапаны 521-35.1820 в Минске

Судовые клапаны 521-35.1820 — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 521-35.1820 — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными по отношению к материалам корпуса и уплотнительных поверхностей. Данная позиция соответствует конструктивному исполнению фланцевых клапанов с выдвижным шпинделем, применяемых на морских и речных судах, а также в береговых инженерных сооружениях.

Корпусные детали клапанов 521-35.1820 изготавливаются из судостроительных марок стали и цветных сплавов, обеспечивающих коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и при контакте с забортной водой. Уплотнительные кольца в седле и на клине выполняются методом наплавки коррозионно-стойких материалов, что гарантирует герметичность затвора при номинальном давлении PN 16 кгс/см. Конструкция предусматривает возможность эксплуатации при температуре рабочей среды до +150 C.

Конструктивные особенности и материалы

Клапан 521-35.1820 относится к категории арматуры с неполнопроходным сечением, что обеспечивает повышенную плотность затвора при минимальных габаритных размерах. Управление осуществляется вручную посредством маховика, установленного на резьбовом шпинделе. Для дистанционной передачи крутящего момента предусмотрена возможность установки электропривода или редуктора с фланцем по стандартам судового машиностроения.

Основные элементы конструкции:

• корпус и крышка — стальное литье с защитным цинковым покрытием;
• клиновой затвор — цельный клин с направляющими, исключающими заклинивание при тепловых деформациях;
• шпиндель — из нержавеющей стали с трапецеидальной резьбой, уплотненной сальниковым набивочным узлом;
• фланцевые соединения — исполнение по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз».

Параметры присоединения соответствуют типоразмерному ряду судовой арматуры, что обеспечивает взаимозаменяемость с клапанами аналогичных производителей. Условный проход DN 50 мм, строительная длина — 180 мм, масса изделия — 12,5 кг. Направление подачи среды — под клин, что снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает износ уплотнительных поверхностей при дросселировании.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.1820 устанавливаются в следующих инженерных системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные водопроводы и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• системы гидравлики рулевого устройства.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для судовых энергетических установок. Клиновое соединение обеспечивает стабильную герметичность при перепадах давления до 1,6 МПа и сохраняет работоспособность после многократных циклов открытия-закрытия. При монтаже необходимо учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивать доступ к маховику для обслуживания.

Технические характеристики

Испытания на герметичность проводятся водой с давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза, при выдержке не менее 10 минут. Допустимый пропуск среды через затвор — не более 0,1 см/мин для класса герметичности А по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без снятия давления, что упрощает техническое обслуживание в условиях эксплуатации.

Вопросы и ответы