Судовые клапаны 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01)

Судовые клапаны 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для работы в системах морской и речной техники. Изделие соответствует чертежу ИTШЛ.49121117-01 и применяется в трубопроводах с рабочими средами, включающими забортную воду, топливо, масла и пар. Конструкция рассчитана на условия повышенной вибрации, качки и перепадов температур, характерных для судовых энергетических установок.

Клапан 521-35.2639-01 относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем, что обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа. Уплотнительные поверхности выполнены из коррозионностойких материалов, что исключает прикипание и обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808. Корпусные детали изготавливаются из судовых марок стали и латуни, прошедших приемку Морского Регистра Судоходства.

Конструктивные особенности

Основные технические параметры клапана 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01) определяются его принадлежностью к судовой арматуре с условным проходом DN 35 мм. Рабочее давление составляет 1,6 МПа (16 кгс/см), что позволяет использовать изделие в системах балластного водоснабжения, осушительных и перекачивающих магистралях. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами.

• Условный проход — DN 35 мм
• Рабочее давление — 1,6 МПа
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259
• Управление — ручное, маховиком
• Климатическое исполнение — морское, категория размещения по ГОСТ 15150

Материалы и покрытия

Корпус клапана 521-35.2639-01 отливается из стали 25Л или 20ГЛ с последующей нормализацией, что обеспечивает стабильность механических свойств при температурах от –40 C до +200 C. Уплотнительные кольца затвора наплавляются бронзой или изготавливаются из латуни ЛС59-1, что гарантирует коррозионную стойкость в морской воде. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 24–30 HRC.

Наружные поверхности окрашиваются судовыми эмалями ХВ-785 или ЭП-140, устойчивыми к воздействию солевого тумана и ультрафиолета. Крепежные элементы — оцинкованные или из нержавеющей стали, что исключает электрохимическую коррозию в зоне фланцевых соединений. Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита с армирующей вставкой, обеспечивающей герметичность по штоку при давлении до 2,5 МПа.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01) устанавливаются в системах, где требуется надежное перекрытие потока с минимальным гидравлическим сопротивлением. Типовые места монтажа — машинные отделения, насосные станции, системы пожаротушения и охлаждения главных двигателей. Арматура пригодна для работы в трюмах с повышенной влажностью и в зонах забортных отверстий, где возможен прямой контакт с морской водой.

Изделие сертифицировано для применения на судах класса «М-СП» и выше, включая ледовые усиления категорий Ice1–Ice3. При установке в системах с вибрационными нагрузками рекомендуется дополнительная фиксация трубопровода на расстоянии не более 300 мм от фланцев клапана. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая проверку сальникового узла и смазку резьбовой пары шпинделя.

Технические характеристики

Вопросы и ответы