Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 521-35.3035-05 (ИПЛТ.49211114-05): запорная арматура судовых систем
Клапан 521-35.3035-05 с обозначением ИПЛТ.49211114-05 — судовой запорный клапан фланцевого исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу арматуры, изготавливаемой по отраслевым судовым стандартам и техническим условиям, согласованным с требованиями Российского морского регистра судоходства. Конструкция обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды при ручном управлении маховиком.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-35.3035-05 выполняется литым или кованым с фланцевыми присоединительными поверхностями под ответные фланцы трубопровода. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по седлу. Шпиндель перемещается поступательно при вращении маховика, обеспечивая плавное регулирование проходного сечения и надёжное запирание. Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические температурные нагрузки.
Присоединительные размеры фланцев соответствуют судовым нормам, что позволяет монтировать клапан без переходных адаптеров в штатные участки трубопроводов. Материал корпусных деталей — углеродистая или легированная сталь, устойчивая к коррозии в морской среде; для агрессивных сред применяются исполнения из коррозионностойких сплавов.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 мм | Присоединение | фланцевое | по судовому стандарту |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 МПа | Управление | ручное, маховик | выдвижной шпиндель |
| Рабочая среда | вода, пар, масло | Температура среды | –40…+300 C | зависит от исполнения |
| Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | Ресурс | не менее 5000 циклов | при штатной эксплуатации |
Область применения
Клапаны 521-35.3035-05 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах балластных и осушительных систем, в контурах пожаротушения и топливоподачи. Типовые точки монтажа — напорные и всасывающие линии насосных агрегатов, коллекторы забортной воды, участки переключения потоков перед теплообменниками.
- системы водяного охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов;
- балластно-осушительные комплексы и креновые системы;
- топливные и масляные магистрали машинного отделения;
- системы пожаротушения и противопожарного водоснабжения;
- контуры забортной воды и вспомогательные трубопроводы.
Материалы и исполнения
Стандартное исполнение корпуса — сталь 20ГЛ или аналогичная литейная марка; для коррозионно-активных сред и забортной воды применяются исполнения из стали 12Х18Н10Т. Уплотнительные поверхности седла и золотника наплавляются или шлифуются для достижения класса герметичности A. Крепёж фланцевых соединений — из коррозионностойких сталей, стойких к хлоридной среде.
Монтаж и эксплуатация
Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу для обслуживания. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. При эксплуатации контролируется состояние сальникового уплотнения и плотность затвора; периодическая подтяжка сальника и притирка уплотнительных поверхностей продлевают ресурс изделия.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначен клапан 521-35.3035-05?
Клапан рассчитан на воду, пар, масло и топливо в диапазоне температур –40…+300 C в зависимости от исполнения корпуса и уплотнений. Для забортной воды рекомендуется исполнение из коррозионностойкой стали.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Стандартное исполнение соответствует классу A по ГОСТ 9544 при условии притёртых уплотнительных поверхностей седла и золотника.
Допускается ли установка клапана на вертикальном трубопроводе?
Да, конструкция допускает монтаж на горизонтальных и вертикальных участках при сохранении доступа к маховику и сальниковому узлу.
Как часто требуется обслуживание сальникового узла?
Периодичность подтяжки сальника определяется условиями эксплуатации; при циклических температурных нагрузках контроль проводится при каждом плановом осмотре арматуры.