Судовые клапаны 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными к материалам корпуса. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в качестве запорного элемента на магистралях с односторонним направлением потока.

Конструктивно клапан 521-35.3035-11 выполнен по схеме фланцевого клинового затвора с выдвижным шпинделем. Уплотнение по корпусу обеспечивается клиновой задвижкой, что гарантирует герметичность затвора при перекрытии потока. Управление осуществляется вручную посредством маховика, что исключает необходимость в дополнительных приводах и упрощает монтаж в ограниченных пространствах машинных отделений.

Технические характеристики и исполнение

Корпусные детали клапана 521-35.3035-11 изготавливаются из судостроительных марок стали и латуни, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности затвора проходят механическую обработку и притирку, обеспечивая класс герметичности, соответствующий требованиям для судовой арматуры. Шпиндель выполнен из коррозионностойкого материала и оснащён резьбовой парой, работающей в паре с ходовой гайкой.

Основные параметры изделия:

• Условный проход — 50 мм;
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — пресная и морская вода, пар, нефтепродукты;
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, ответные фланцы — по ГОСТ 3326;
• Управление — ручное, маховик.

Клапан 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) относится к категории арматуры с неполнопроходным сечением, что обеспечивает повышенный перепад давления при полностью открытом положении. Данная особенность учитывается при гидравлическом расчёте судовых трубопроводных систем.

Применение в судовых системах

Изделие востребовано при строительстве и ремонте судов различных классов — от морских буксиров до сухогрузных судов неограниченного района плавания. Клапаны устанавливаются в следующих инженерных системах:

• балластно-осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• системы парового отопления и обогрева танков.

Монтаж клапанов 521-35.3035-11 выполняется на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Фланцевое присоединение позволяет производить демонтаж арматуры без вырезки участка трубы, что сокращает время ремонтных работ в условиях судоремонтного завода или дока.

Конструктивные особенности и надёжность

Клиновой затвор клапана 521-35.3035-11 обеспечивает плавное перекрытие потока без гидроударов при закрытии. Уплотнительные кольца корпуса выполнены с возможностью замены при износе, что продлевает общий ресурс арматуры. Сальниковое уплотнение шпинделя регулируется поджатием гайки, что позволяет компенсировать износ набивки в процессе эксплуатации.

Клапан 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) поставляется в собранном виде, прошедшим гидравлические испытания на прочность и герметичность. Каждое изделие сопровождается паспортом и маркируется согласно требованиям заказчика — номером чертежа, условным проходом и рабочим давлением.

Порядок заказа и идентификация

При заказе клапана 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11) необходимо указывать полное обозначение изделия, включая код конструкторской документации. Идентификатор ИПЛТ.49211114-11 соответствует чертёжному номеру, по которому осуществляется изготовление и приёмка арматуры представителем заказчика или классификационного общества.

Изделие может поставляться как в составе комплектующих для строящихся судов, так и в качестве запасных частей для ремонта действующего флота. Допускается комплектация ответными фланцами, крепёжными элементами и прокладками по отдельному запросу.

Вопросы и ответы