Судовые клапаны 521-35.3037-01 (ИПЛТ.49211113-01) в Минске


Судовые клапаны 521-35.3037-01 (ИПЛТ.49211113-01): характеристики и применение

Судовые клапаны 521-35.3037-01 (обозначение ИПЛТ.49211113-01) — запорно-регулирующая арматура, устанавливаемая в системах судового машиностроения и энергетических установках плавсредств. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением и предназначено для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах с условным проходом до 50 мм. Корпусные детали изготавливаются из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Технические параметры

Клапан 521-35.3037-01 рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +120 C. Присоединение к трубопроводу — резьбовое по ГОСТ 6357, исполнение уплотнительных поверхностей — «металл по металлу» либо с эластомерным седлом. Герметичность затвора соответствует классу «А» по ГОСТ 9544. Управление осуществляется маховиком; ход штока ограничен упором, что исключает перетяжку уплотнения.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Условный проход DN15–50ммноминалГОСТ 28338
Рабочее давление1,6МПапри +20 CГОСТ 356
Температура среды–40…+120Cвода, пар—
Материал корпусалатунь ЛЦ40С—литьёГОСТ 17711
Класс герметичностиА—затворГОСТ 9544

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3037-01 имеет прямоточный канал, что снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми аналогами. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой из термостойкого материала, поджимаемой накидной гайкой. Присоединительные патрубки выполнены с внутренней резьбой, что упрощает монтаж в стеснённых условиях судовых отсеков. Ремонтопригодность обеспечивается разборным корпусом и доступностью сменных уплотнительных элементов.

Области применения

  • Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
  • Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
  • Балластные и осушительные системы корпусных конструкций.
  • Системы пожаротушения и водоснабжения на судах речного и морского флота.
  • Теплообменное оборудование и вспомогательные контуры судовых котельных.

Материалы и исполнение

  • Корпус — латунь ЛЦ40С по ГОСТ 17711, стойкая к морской воде.
  • Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
  • Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4 или паронит по ГОСТ 481.
  • Сальниковая набивка — асбестовый шнур ШАОН по ГОСТ 1779.
  • Маховик — чугун СЧ20 по ГОСТ 1412 с антикоррозионным покрытием.

Условия эксплуатации

Клапан 521-35.3037-01 эксплуатируется в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для судовых машинных отделений. Допускается кратковременное повышение давления до 2,0 МПа при гидроиспытаниях. Монтаж производится в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой герметичности затвора.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 521-35.3037-01?

Номинальное рабочее давление — 1,6 МПа при температуре +20 C. При гидравлических испытаниях допускается кратковременная нагрузка до 2,0 МПа.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус отливается из латуни ЛЦ40С по ГОСТ 17711, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и слабоагрессивных средах.

Какой класс герметичности у затвора?

Затвор соответствует классу «А» по ГОСТ 9544 — полная герметичность при испытаниях на сухом воздухе и воде.

В каких системах применяется клапан ИПЛТ.49211113-01?

Изделие устанавливается в системах охлаждения, топливных, масляных, балластных и осушительных магистралях судовых энергетических установок.