Судовые клапаны 521-35.3126-03 (ИТШЛ.49454401-03) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3126-03 (ИТШЛ.49454401-03): запорная арматура для судовых систем

Судовой клапан 521-35.3126-03 с обозначением ИТШЛ.49454401-03 — запорный клапан фланцевого исполнения, устанавливаемый в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и судоремонтных предприятий. Изделие относится к классу судовой арматуры общего назначения и предназначено для полного перекрытия потока рабочей среды в системах водяного пожаротушения, балластировки, осушения, а также в контурах охлаждения судовых дизелей и вспомогательных механизмов.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-35.3126-03 выполняется из серого чугуна марки СЧ20 по ГОСТ 1412 либо из оловянно-свинцовистой бронзы (в зависимости от исполнения), что обеспечивает стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам. Затвор — золотникового типа с плоским уплотнением, герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, исполнение уплотнительных поверхностей — «выступ–впадина». Управление — ручным маховиком через шпиндель с трапецеидальной резьбой; по требованию заказчика комплектуется электроприводом или пневмоприводом.

Ключевые технические параметры:

• Номинальное давление PN — 1,0 МПа (10 кгс/см)
• Условный проход DN — от 15 до 200 мм
• Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
• Рабочие среды — морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, сжатый воздух
• Класс герметичности затвора — «А» по ГОСТ 9544
• Ресурс — не менее 10 000 циклов срабатывания

Типоразмерный ряд и параметры

Область применения

Клапан 521-35.3126-03 применяется в составе следующих судовых систем:

• Система водяного пожаротушения — отключение участков магистрали, секционирование пожарных рожков
• Балластно-осушительная система — управление приёмом и откачкой балласта в танках
• Система охлаждения главного двигателя и дизель-генераторов
• Топливная система — перекрытие подачи дизельного топлива к расходным цистернам
• Система сжатого воздуха — отсечение пусковых баллонов и воздушных магистралей
• Системы кондиционирования и вентиляции судовых помещений

Арматура устанавливается на судах морского и речного регистра, эксплуатируется при крене до 22,5 и дифференте до 10. Корпус рассчитан на вибрационные нагрузки, характерные для судовых трубопроводов, и сохраняет работоспособность при длительном воздействии морской воды с солесодержанием до 35 г/л.

Монтаж и эксплуатация

Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока — согласно стрелке на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений — 40–60 Нм в зависимости от DN. При эксплуатации требуется периодическая проверка герметичности сальникового уплотнения шпинделя и смазка резьбовой пары. Межремонтный интервал при работе в системе пожаротушения — не менее 24 месяцев.

Вопросы и ответы