Судовые клапаны 521-35.3200-01 (ИТШЛ.49121105-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3200-01 (ИТШЛ.49121105-01)

Судовой клапан 521-35.3200-01 (ИТШЛ.49121105-01) — запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с номинальным проходом DN 350. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49121105-01 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях морских и речных судов.

Конструктивно клапан представляет собой клиновую задвижку с выдвижным шпинделем, обеспечивающую герметичное перекрытие потока рабочей среды. Корпус и крышка изготовлены из судостроительной стали, что гарантирует устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности выполнены методом наплавки коррозионностойкого материала, обеспечивающего класс герметичности затвора не ниже II по ГОСТ 9544-2015.

Технические характеристики

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты, смазочные масла, а также другие жидкости, не агрессивные к материалам корпуса. Управление клапаном — ручное, посредством маховика, либо дистанционное, при установке электропривода или редуктора с фланцем по ISO 5210. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с ответными фланцами по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает унификацию при монтаже в судовых системах.

Конструктивные особенности

Клиновая задвижка 521-35.3200-01 отличается повышенной жёсткостью корпуса, что исключает деформации при температурных расширениях трубопровода и вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий. Ходовой узел «шпиндель — гайка» выполнен из пар трения, стойких к износу и коррозии, что обеспечивает стабильное усилие управления на протяжении всего ресурса эксплуатации. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа клапана, что упрощает регламентное обслуживание в стеснённых условиях машинных отделений.

Применение клапана 521-35.3200-01 целесообразно в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
• системы питьевой и технической пресной воды;
• грузовые системы танкеров и наливных судов.

Условия эксплуатации

Клапан рассчитан на работу при температуре окружающей среды от –40 до +50 C и относительной влажности до 98 %. Изделие сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, а также при длительной вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с. Материалы корпуса и крепежа подобраны с учётом требований к стойкости к морской атмосфере и исключают гальваническую коррозию в зоне контакта разнородных металлов.

Монтаж клапана выполняется на прямых участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемая крутящий момент на маховике при рабочем давлении не превышает 120 Нм, что позволяет использовать стандартный штурвал без дополнительных редукторов. Для дистанционного управления предусмотрена возможность установки электропривода с фланцем ISO 5210-F25 и переходной муфтой.

Сертификация и маркировка

Каждое изделие 521-35.3200-01 проходит приёмо-сдаточные испытания на герметичность корпуса и затвора, после чего маркируется с указанием завода-изготовителя, номера партии и клейма ОТК. Клапан поставляется с паспортом и руководством по эксплуатации, содержащим схемы монтажа и перечень быстроизнашиваемых деталей. Наличие одобрения Регистра позволяет применять арматуру без дополнительных согласований при строительстве и модернизации судов под надзором классификационных обществ.

Вопросы и ответы