Судовые клапаны 521-35.3200-02 (ИТШЛ.49121105-02) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3200-02 (ИТШЛ.49121105-02)

Судовой клапан 521-35.3200-02 (ИТШЛ.49121105-02) — запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем и систем гидравлики с рабочими средами, неагрессивными к материалам корпуса. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49121105-02 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС), что допускает его применение на морских и смешанного плавания судах без дополнительных согласований.

Конструктивно клапан представляет собой цельносварной корпус из углеродистой стали с выдвижным шпинделем и уплотнительными поверхностями из нержавеющей стали. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой, обеспечивающее герметичность класса I по ГОСТ 9544. Управление — ручное, посредством маховика; возможна установка электропривода или редуктора по отдельному заказу. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение В (выступ-впадина), что обеспечивает надёжную стыковку с ответными фланцами судовых магистралей.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на номинальное давление PN 16 (16 кгс/см) и рабочие температуры от –40 C до +200 C. Основные параметры приведены в таблице.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана выполнены из стали 20Л (ГОСТ 977), что обеспечивает устойчивость к гидроударам и вибрационным нагрузкам, характерным для судовых трубопроводов. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, упрочнённой азотированием; ходовая резьба трапецеидальная, что снижает износ при частых переключениях. Уплотнительные кольца затвора — из стали 12Х18Н10Т, наплавленные на седло и клин; твёрдость наплавки HRC 38–42.

Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное: набивка из графитизированного асбеста с дополнительным фторопластовым кольцом, что исключает протечки по штоку при давлении до PN 16. Подшипниковая втулка — бронзовая (БрАЖ9-4), снижающая момент трения при вращении маховика. Все сварные швы корпуса проходят 100% контроль ультразвуковой дефектоскопией, после чего изделие подвергается гидроиспытаниям на прочность давлением 24 кгс/см и на герметичность — 17,6 кгс/см.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3200-02 устанавливается в следующих судовых магистралях:

• балластные и осушительные системы — управление водяным балластом в цистернах;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — забортная и пресная вода;
• пожарные магистрали — морская вода под давлением до 16 кгс/см;
• системы питьевой и технической пресной воды;
• паропроводы низкого давления — насыщенный пар до 200 C;
• трубопроводы гидравлических систем с минеральными маслами.

Благодаря клиновому затвору клапан обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и надёжное перекрытие потока при незначительном усилии на маховике. Применение на судах неограниченного района плавания допускается при условии монтажа в помещениях с температурой не ниже –40 C и отсутствии прямого воздействия морской атмосферы на неокрашенные поверхности.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обязательным обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Фланцевые соединения стягиваются шпильками из стали 35Х с равномерным моментом затяжки 80–100 Нм. Перед монтажом внутренняя полость клапана должна быть очищена от консервационной смазки, а уплотнительные поверхности — проверены на отсутствие задиров.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла (при появлении протечек по шпинделю) и контроль момента вращения маховика. При длительном хранении клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-201, а фланцевые заглушки устанавливаются на время транспортировки. Средний ресурс изделия — не менее 10 000 циклов «открыто-закрыто», назначенный срок службы — 15 лет.

Вопросы и ответы