Судовые клапаны 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01)

Судовые клапаны 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для работы в системах морской и речной техники. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в трубопроводных магистралях, где необходимо обеспечить герметичное перекрытие рабочей среды с высокой степенью надежности в условиях вибрации, качки и перепадов температур.

Конструктивно клапан 521-35.3287-01 представляет собой запорный узел с ручным управлением, рассчитанный на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности по затвору. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, что исключает образование очагов язвенной коррозии при контакте с забортной водой, нефтепродуктами и другими агрессивными средами, типичными для судовых систем.

Технические характеристики и исполнение

Клапан 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01) относится к категории арматуры с присоединительными фланцами, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при проведении регламентных работ. Уплотнительные поверхности затвора проходят дополнительную механическую обработку, гарантирующую требуемый класс герметичности по ГОСТ 9544. Управление клапаном осуществляется вручную через маховик; при необходимости возможна установка электропривода или пневмопривода с переходной муфтой.

Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, смазочные масла, пар. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –40 до +80 C, что позволяет использовать клапан в системах с необогреваемыми помещениями и на открытых палубах. Номинальное давление — PN 16, что соответствует типовым параметрам судовых трубопроводов общесудового назначения.

Материалы и конструктивные особенности

Основные детали клапана — корпус, крышка, шпиндель — выполнены из латуни или бронзы, устойчивых к коррозионному растрескиванию в морской среде. Шпиндель имеет резьбу с мелким шагом, что обеспечивает плавное перемещение затвора и снижает усилие на маховике. Сальниковое уплотнение выполнено по схеме с поджимной втулкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса.

• Тип присоединения — фланцевый, исполнение по ГОСТ 33259
• Управление — ручное, маховик
• Класс герметичности — А по ГОСТ 9544
• Материал уплотнительных колец — эластомер, стойкий к морской воде
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01) устанавливаются в балластных, осушительных, переливных и топливных магистралях. Они востребованы при строительстве и ремонте судов различных классов — от буксиров и барж до рыболовных траулеров и пассажирских теплоходов. Арматура пригодна для размещения в насосных отделениях, машинных отделениях и на палубе, включая районы с повышенной влажностью и прямым попаданием морской воды.

Особенностью данной модели является полная взаимозаменяемость с арматурой, ранее выпускавшейся по чертежам ИПЛT.49121149-01, что упрощает замену вышедших из строя узлов без переделки трубопроводной обвязки. При монтаже необходимо учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивать доступ к маховику для обслуживания.

Параметры эксплуатации

Особенности заказа и замены

При заказе клапана 521-35.3287-01 (ИПЛT.49121149-01) необходимо указывать полное обозначение, включая код чертежа, чтобы исключить ошибки при подборе ответных фланцев и крепежа. Арматура поставляется в собранном виде, прошедшей гидравлические испытания на прочность и герметичность. Допускается хранение в упаковке предприятия-изготовителя в течение 24 месяцев при температуре от –50 до +50 C и относительной влажности не более 80%.

Для судов, находящихся в эксплуатации, клапан может поставляться в качестве запасной части с оформлением паспорта и сертификата Российского морского регистра судоходства или Российского речного регистра — в зависимости от класса судна и требований заказчика. При установке на вновь строящиеся суда необходимо согласование с проектантом по месту размещения и параметрам присоединения.

Вопросы и ответы