Судовые клапаны 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01)

Судовые клапаны 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01) — это запорная арматура, предназначенная для установки в системах трубопроводов морских и речных судов. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛT.49121150-01, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Конструкция клапана рассчитана на работу в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы.

Клапан 521-35.3288-01 относится к категории клиновых запорных устройств с выдвижным шпинделем. Корпусные детали изготавливаются методом точного литья из коррозионностойких сталей, что обеспечивает герметичность перекрытия потока рабочей среды при номинальном давлении PN 16. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей класс герметичности по ГОСТ Р 54808.

Конструктивные особенности

Основные узлы клапана 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01) включают:

• корпус с фланцевыми присоединительными патрубками под ответные фланцы трубопровода;
• клин цельнолитой или сборный с уплотнительными кольцами из нержавеющей стали;
• выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой, обеспечивающей плавное перемещение затвора;
• сальниковое уплотнение из терморасширенного графита, исключающее пропуски среды по штоку;
• маховик с фиксацией положения для предотвращения самопроизвольного открытия при вибрации.

Присоединение к судовым магистралям выполняется на фланцах по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой. Межфланцевое расстояние соответствует стандартным рядамотраслевой нормали, что позволяет применять клапан при модернизации существующих систем без переварки трубопровода.

Рабочие параметры и материалы

Клапан 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01) сохраняет работоспособность при температуре перекачиваемой среды от –40 C до +200 C. Материал корпуса — сталь 20ГЛ или 12Х18Н9ТЛ в зависимости от исполнения, что определяет область применения:

• системы балластных и трюмных вод;
• пожарные магистрали и оросительные системы;
• трубопроводы охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей;
• системы сточных вод и санитарные трубопроводы;
• топливные и масляные магистрали (в исполнении с огнестойким уплотнением).

Управление клапаном — ручное, посредством маховика. Усилие на маховике при номинальном перепаде давления не превышает 120 Н, что позволяет обслуживать арматуру без применения механизированного привода. Направление подачи среды — двустороннее, что упрощает монтаж и исключает ошибки при врезке в трубопровод.

Технические характеристики

Герметичность затвора проверяется на стенде опрессовкой водой с давлением 1,25 PN. Допустимый пропуск среды через закрытый клапан — не более 0,01 см/мин для условных проходов до DN 100. Ресурс клапана до отказа составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при соблюдении регламента технического обслуживания.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01) выполняется на прямолинейных участках трубопровода с компенсацией температурных удлинений. Рекомендуемое положение — шпинделем вверх или горизонтально; монтаж маховиком вниз не допускается из-за риска скопления осадка в полости крышки. Крепление к фундаменту или набору корпуса судна — через опорные лапы, если они предусмотрены конструкцией.

При эксплуатации в системах с морской водой требуется периодическая промывка полости корпуса пресной водой для предотвращения солевых отложений на направляющих клина. Периодичность технического освидетельствования — один раз в 5 лет в соответствии с правилами РМРС. Замена сальникового уплотнения производится без демонтажа клапана с трубопровода при полностью закрытом затворе.

Вопросы и ответы