Судовые клапаны 521-35.3288-02 (ИПЛT.49121150-02)
Судовые клапаны 521-35.3288-02 (ИПЛT.49121150-02) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для эксплуатации в системах морской и речной техники. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в трубопроводных магистралях с рабочими средами, параметры которых регламентированы техническими условиями ИПЛT.49121150-02.
Конструктивно клапан 521-35.3288-02 относится к категории проходных запорных устройств с ручным управлением. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих устойчивость к воздействию морской воды, нефтепродуктов и смазочных масел. Уплотнительные поверхности выполнены по схеме «металл-по-металлу», что гарантирует герметичность затвора при высоких перепадах давления и в условиях вибрационных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок.
Клапан рассчитан на работу в системах с температурой рабочей среды от –40 до +70 C. Номинальное давление PN 16 (1,6 МПа) позволяет использовать арматуру в балластных, осушительных, топливных и масляных магистралях. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами и арматурными узлами отечественного производства.
Конструктивные особенности
- Корпус — стальное литье с последующей механической обработкой, обеспечивающей точность присоединительных размеров;
- Шпиндель — из нержавеющей стали с резьбовым ходовым узлом, исключающим самопроизвольное открытие при вибрации;
- Уплотнение затвора — клинового типа, компенсирующее температурные деформации корпуса;
- Сальниковое уплотнение — из термостойкого материала, допускающее подтяжку без демонтажа арматуры;
- Маховик — литой, с фиксацией крайних положений, исключающей перегрузку ходовой гайки.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 50–200 | мм | зависит от исполнения | ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 16 | кгс/см | 1,6 МПа | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+70 | C | для морской воды | ТУ ИПЛT.49121150-02 |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259 | ГОСТ 33259 |
| Управление | ручное | — | маховик | — |
| Климатическое исполнение | У1, Т1 | — | по ГОСТ 15150 | ГОСТ 15150 |
Область применения
Арматура 521-35.3288-02 (ИПЛT.49121150-02) востребована при строительстве и ремонте судов различных классов — от буксиров и сухогрузов до плавучих кранов и земснарядов. Клапаны устанавливаются в следующих инженерных системах:
- балластно-осушительные магистрали с морской водой;
- топливные трубопроводы с дизельным топливом и тяжелым топливом;
- масляные системы смазки главных и вспомогательных двигателей;
- системы охлаждения теплообменных аппаратов;
- пожарные магистрали и системы орошения.
При выборе клапана для конкретного проекта необходимо учитывать параметры рабочей среды, температурный режим и требования классификационных обществ. Арматура 521-35.3288-02 (ИПЛT.49121150-02) поставляется с паспортом и маркировкой, соответствующей требованиям технических условий, что упрощает идентификацию при монтаже и последующем техническом обслуживании.
Вопросы и ответы
Какие среды допустимы для клапана 521-35.3288-02?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, дизельное топливо, смазочные масла и нефтепродукты с температурой от –40 до +70 C. Применение для агрессивных сред требует дополнительного согласования с изготовителем.
Какое присоединение используется у клапана 521-35.3288-02?
Фланцевое по ГОСТ 33259. Фланцы рассчитаны на номинальное давление PN 16 и обеспечивают герметичность соединения с ответными фланцами трубопровода.
Возможна ли установка клапана в помещении с повышенной влажностью?
Да, климатическое исполнение У1 и Т1 по ГОСТ 15150 допускает эксплуатацию в условиях тропического и умеренного климата, включая неотапливаемые помещения и открытые палубы.
Какой ресурс работы у клапана 521-35.3288-02?
Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при соблюдении регламента технического обслуживания и отсутствии абразивных частиц в рабочей среде.
