Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 521-35.3358-02 (ИПЛT.49211112-02)
Клапан 521-35.3358-02 с обозначением ИПЛT.49211112-02 — судовая запорная арматура, устанавливаемая в системах трубопроводов морских и речных судов. Изделие относится к классу клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в контурах охлаждения, топливоподачи, смазки и балластных системах. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, рассчитанных на длительный контакт с морской водой и нефтепродуктами.
Технические характеристики
Конструкция клапана обеспечивает герметичность затвора по классу A согласно требованиям морского регистра. Присоединение — фланцевое, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонте судовых систем без демонтажа всего трубопровода. Уплотнительные поверхности затвора притираются, что снижает утечку при высоком давлении в контуре.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 мм | Давление номинальное PN | 1,6 МПа | по ГОСТ 3325 |
| Рабочая среда | вода, топливо, масло | Температура среды | –40…+120 C | в зависимости от уплотнения |
| Материал корпуса | сталь 20ГЛ / 12Х18Н9ТЛ | Управление | ручное, маховик | выдвижной шпиндель |
| Класс герметичности | A | Присоединение | фланцевое | исполнение под приварку |
Область применения
Клапаны данной модификации востребованы в судовых энергетических установках, системах осушения и заполнения балластных цистерн, контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Применяются на судах речного и морского флота, а также на плавучих буровых платформах и в портовых гидротехнических сооружениях.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
- Топливные и масляные контуры главных энергетических установок
- Балластно-осушительные системы и системы пожаротушения
- Вспомогательные трубопроводы общесудового назначения
Материалы и исполнение
В зависимости от условий эксплуатации клапан 521-35.3358-02 поставляется в нескольких исполнениях по материалам корпуса и уплотнений. Для агрессивных сред применяется нержавеющая сталь, для пресной воды и топлива — углеродистая сталь с защитным покрытием. Уплотнительные кольца затвора выполняются из маслобензостойкой резины или фторопласта.
- Корпус — сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 12Х18Н12М3ТЛ
- Уплотнение затвора — резина МБС, паронит, фторопласт-4
- Шпиндель — сталь 20Х13, 14Х17Н2
- Покрытие — грунт-эмаль, цинкование по требованию заказчика
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-35.3358-02?
Номинальное давление составляет 1,6 МПа. При гидравлических испытаниях корпус проверяется на пробное давление 2,4 МПа, затвор — на герметичность при 1,76 МПа.
Из каких материалов изготавливается корпус?
В стандартном исполнении применяется сталь 20ГЛ, для агрессивных сред — 12Х18Н9ТЛ или 12Х18Н12М3ТЛ. Выбор определяется рабочей средой и требованиями регистра.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор обеспечивает герметичность по классу A согласно нормам морского регистра судоходства, что соответствует полному отсутствию видимых утечек при испытаниях.
В каких системах допускается установка клапана?
Клапан устанавливается в системах охлаждения, топливоподачи, смазки, балластных и осушительных контурах судов. Температурный диапазон рабочей среды — от –40 до +120 C.