Судовые клапаны 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03)

Судовой клапан 521-35.3439-03 с обозначением ИТШЛ.49111513-03 — это запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок. Изделие относится к категории фланцевых клинкетных клапанов с выдвижным шпинделем и рассчитано на работу в средах с высокой степенью загрязнения, включая забортную воду, нефтепродукты и обводнённое топливо.

Конструктивно клапан 521-35.3439-03 выполнен по схеме прямоточного корпуса с жёстким клином, что обеспечивает герметичность затвора при перепадах давления до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что исключает схватывание и эрозионный износ при длительной эксплуатации на вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий.

Технические характеристики и исполнение

Клапан 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03) производится в литом корпусном исполнении из углеродистой стали, что обеспечивает работоспособность при температурах от –40 C до +200 C. Присоединительные фланцы выполнены по судовым стандартам с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что позволяет применять паронитовые и фторопластовые прокладки без дополнительной подтяжки в процессе эксплуатации.

Управление клапаном — ручное, посредством маховика с фиксацией положения. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без снятия давления в трубопроводе, что критично для аварийных ситуаций на судне. Направление подачи среды — под клин, что обеспечивает самоуплотнение при обратном давлении.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.3439-03 устанавливаются в следующих контурах:

• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы охлаждающей забортной воды главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные системы с подогревом;
• системы сточных вод и санитарные трубопроводы.

Благодаря клиновому затвору клапан обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении, что позволяет использовать его на нагнетательных линиях насосов без существенных потерь напора. Корпусная конструкция предусматривает дренаж полости после закрытия, что исключает застой среды и облегчает консервацию трубопровода при простое судна.

Материалы и нормативная база

Основные элементы клапана 521-35.3439-03 изготавливаются из следующих материалов:

• корпус и крышка — сталь 25Л по ГОСТ 977;
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с закалкой до твёрдости 24–28 HRC;
• клин — сталь 25Л с наплавкой электродом ЦН-12;
• уплотнительные кольца — бронза БрАЖМц10-3-1,5;
• сальниковая набивка — асбестовая с графитовой пропиткой.

Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может поставляться с документом о признании типа. Клапан проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа.

Особенности монтажа и обслуживания

При монтаже клапана 521-35.3439-03 необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и исключить передачу на корпус усилий от температурных деформаций трубопровода. Рекомендуется устанавливать клапан на горизонтальных участках магистрали шпинделем вверх — это облегчает доступ к сальниковому узлу и исключает скапливание воздуха в крышке.

Для судовых систем с вибрационными нагрузками предусмотрена дополнительная фиксация маховика стопорным винтом, предотвращающим самопроизвольное открытие или закрытие клапана. Периодичность ревизии сальникового уплотнения — не реже одного раза в год, при этом допускается замена набивки без демонтажа клапана с трубопровода.

Вопросы и ответы