Судовые клапаны 521-35.3440-02 (ИТШЛ.49121520-02) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3440-02 (ИТШЛ.49121520-02)

Судовой клапан 521-35.3440-02 (ИТШЛ.49121520-02) — запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49121520-02 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждает его пригодность к эксплуатации на судах неограниченного района плавания.

Конструктивно клапан выполнен с выдвижным шпинделем и клиновой запорной парой типа «клик-клик» (двухдисковый клин), обеспечивающей герметичность затвора при перекрытии потока. Корпус и крышка отлиты из латуни ЛЦ40Сд, что гарантирует коррозионную стойкость в морской среде и устойчивость к электрохимическому воздействию. Уплотнительные кольца затвора — из бронзы БрАЖМц10-3-1,5, притерты по седлу корпуса, что обеспечивает класс герметичности I по ГОСТ 9544-93.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на условный проход DN 350 мм и рабочее давление PN 10 кгс/см (1,0 МПа). Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение фланцев — под пайку или под сварку, что позволяет интегрировать арматуру в существующие трубопроводные системы без дополнительных переходников. Управление — ручное, посредством маховика; при необходимости возможна установка электропривода или редуктора с червячной передачей для дистанционного управления.

Конструктивные особенности и материалы

Основные элементы арматуры изготавливаются из коррозионностойких материалов, подобранных с учетом условий эксплуатации в забортной воде:

• корпус, крышка — латунь ЛЦ40Сд (литье по выплавляемым моделям);
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13, поверхность упрочнена азотированием;
• клин (затвор) — двухдисковый, бронза БрАЖМц10-3-1,5;
• набивка сальника — фторопластовая лента ФУМ + графитовый шнур;
• уплотнительные прокладки фланцевых соединений — паронит ПОН-Б.

Ходовая резьба шпинделя — трапецеидальная, шаг 8 мм, что обеспечивает плавное усилие при закрытии и исключает самопроизвольное открытие под действием вибрации корпуса судна. Сальниковый узел снабжен грундбуксой с регулировочным болтом, позволяющим подтягивать уплотнение без разборки арматуры в процессе эксплуатации.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3440-02 применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с условным проходом 350 мм в следующих судовых системах:

• балластные магистрали танкеров и сухогрузов;
• осушительные и водоотливные системы машинных отделений;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали высокого давления;
• системы орошения и мойки палуб.

Арматура рассчитана на работу в условиях повышенной вибрации, качки и ударных нагрузок, характерных для морских и речных судов. Климатическое исполнение — У2 по ГОСТ 15150-69, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды до –40 C в нерабочем состоянии и до –10 C в рабочем.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. При монтаже необходимо исключить растягивающие и изгибающие нагрузки на корпус от трубопровода — для этого предусмотрены ответные фланцы с центрирующими выступами. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых шпилек — 250–300 Нм.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев. В объем обслуживания входит проверка герметичности сальникового уплотнения, состояния притирочных поверхностей затвора и смазка ходовой резьбы шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221. При длительной стоянке судна клапан рекомендуется оставлять в положении «открыто» для предотвращения закисания уплотнительных колец.

Вопросы и ответы