Судовые клапаны 521-35.3443-03 (ИТШЛ.49112518-03) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3443-03 (ИТШЛ.49112518-03)

Судовой клапан 521-35.3443-03 с обозначением ИТШЛ.49112518-03 — это климатическое исполнение и категория размещения для морской техники, работающей в условиях умеренного и холодного климата. Указанная маркировка соответствует требованиям к арматуре, устанавливаемой в системах общесудового назначения, где критически важна герметичность затвора при знакопеременных нагрузках и вибрации корпуса.

Конструктивно клапан 521-35.3443-03 относится к запорным устройствам с фланцевым присоединением, рассчитанным на трубопроводы с условным проходом, характерным для судовых магистралей. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с забортной водой, нефтепродуктами и смазочными маслами. Уплотнительные поверхности затвора проходят дополнительную обработку для достижения класса герметичности, исключающего протечки в условиях качки и деформации корпуса судна.

Арматура ИТШЛ.49112518-03 применяется в балластных, осушительных, переливных и зачистных системах, а также в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масла с температурой до 70 C. Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до –40 C, что позволяет использовать его на судах неограниченного района плавания, включая арктические маршруты.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3443-03 рассчитан на номинальное давление PN 16, что соответствует типовым параметрам судовых трубопроводных систем среднего давления. Испытательное давление при опрессовке корпуса составляет 24 МПа, при проверке герметичности затвора — 17,6 МПа. Управление — ручное, посредством маховика, с возможностью установки электропривода по требованию заказчика.

Конструктивные особенности

Корпус клапана выполнен цельносварным, что повышает жесткость конструкции и снижает массу по сравнению с литыми аналогами. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали, резьбовая часть проходит закалку ТВЧ до твердости 35–40 HRC. Сальниковое уплотнение — комбинированное, из фторопластовой набивки и графитового кольца, что обеспечивает стабильную герметичность при циклических тепловых расширениях трубопровода.

Затвор клапана — клиновой, с уплотнительными кольцами из латуни ЛС59-1, наплавленными на седло корпуса. Такая схема исключает заклинивание клина при длительном простое арматуры в морской среде. Направляющие клина обработаны по 6-му квалитету точности, что гарантирует плавный ход без перекосов при закрытии.

Фланцы клапана соответствуют присоединительным размерам ГОСТ 33259, исполнение B — с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз». Крепежные отверстия расположены по ГОСТ 12815, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой других производителей при ремонте судовых систем.

Область применения

Клапаны 521-35.3443-03 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали танкеров и сухогрузов;
• системы охлаждения главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов;
• топливные и масляные контуры машинного отделения;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• зачистные трубопроводы нефтеналивных судов.

Арматура допущена к применению Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром, что подтверждается соответствующими сертификатами. Клапан прошел испытания на вибростойкость в диапазоне частот 5–50 Гц с ускорением до 2g, что соответствует условиям эксплуатации в кормовой части судна вблизи гребного вала.

При заказе необходимо указывать полное обозначение ИТШЛ.49112518-03, так как в серии 521-35.3443 существуют модификации с различными материалами уплотнений и типами привода. Стандартная комплектация включает ответные фланцы с крепежом и паспорт с отметкой ОТК.

Вопросы и ответы