Судовые клапаны 521-35.3443-04 (ИТШЛ.49112518-04) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3443-04 (ИТШЛ.49112518-04): запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 521-35.3443-04 (обозначение ИТШЛ.49112518-04) — запорные клапаны прямого действия, устанавливаемые в трубопроводных системах судов, плавучих средств и объектов морской техники. Изделие относится к классу судовой арматуры с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды на участках, где требуется оперативное отключение контура без применения электроприводов и пневматики. Конструктивное исполнение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в машинно-котельных отделениях, системах охлаждения, топливоподачи и балластировки.

Конструктивные особенности и принцип работы

Клапан 521-35.3443-04 выполнен по схеме проходного запорного устройства с возвратно-поступательным перемещением золотника по оси шпинделя. Герметизация затвора обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу», что допускает работу при высоких температурах и в средах с абразивными включениями. Корпус и крышка соединяются фланцевым или резьбовым способом в зависимости от модификации; шпиндель выходит через сальниковый узел с набивкой из термостойкого материала.

Управление осуществляется маховиком, закреплённым на верхнем конце шпинделя. Резьбовая пара «шпиндель–ходовая гайка» изготавливается из коррозионностойких сплавов, что снижает момент заклинивания при длительном нахождении арматуры в одном положении. Направление подачи среды — двустороннее, однако для снижения гидравлического удара при закрытии рекомендуется установка с направлением потока «под золотник».

Технические параметры

Материалы и исполнение

Корпусные детали клапанов 521-35.3443-04 изготавливаются из оловянно-цинковой бронзы или латуни, обеспечивающих стойкость к морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Уплотнительные поверхности затвора — из коррозионностойкой стали или наплавленного сплава; втулки сальника — из фторопласта или термостойкой резины в зависимости от температурного исполнения. Крепёж выполняется из нержавеющей стали А2 или А4 по ISO 3506.

• Корпус — бронза БрОЦС или латунь ЛС59-1
• Золотник и седло — сталь 20Х13 с наплавкой
• Шпиндель — сталь 12Х18Н10Т
• Сальниковая набивка — АП-31 или фторопласт-4
• Маховик — чугун СЧ20 или алюминиевый сплав
• Прокладки — паронит или фторопласт

Область применения

Клапаны устанавливаются в судовых системах, где требуется ручное отключение участка трубопровода при техническом обслуживании или аварийной ситуации. Типовые контуры:

• система охлаждения главного и вспомогательных двигателей
• топливная система дизель-генераторов и котлов
• балластно-осушительная система
• система питьевой и мытьевой воды
• система сжатого воздуха низкого давления
• противопожарная система водяного пожаротушения

Арматура эксплуатируется в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и повышенной влажности. При монтаже на судне клапан должен быть закреплён с компенсацией температурных деформаций трубопровода; не допускается использование корпуса в качестве опоры для труб. Ревизия затвора и сальникового узла проводится не реже одного раза в год в рамках планово-предупредительного ремонта.

Вопросы и ответы