Судовые клапаны 521-35.3451-01 (ИТШЛ.49112513-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3451-01 (ИТШЛ.49112513-01): технические характеристики и применение

Судовые клапаны 521-35.3451-01 (обозначение ИТШЛ.49112513-01) — запорные прямоточные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, кораблей и плавучих инженерных сооружений. Изделие относится к классу арматуры, работающей в условиях постоянной вибрации, качки, повышенной влажности и агрессивного воздействия морской воды. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии без дополнительных гальванических покрытий.

Клапан 521-35.3451-01 монтируется на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, масляных, балластных и осушительных линий. Присоединение — фланцевое или муфтовое, в зависимости от исполнения. Уплотнение затвора обеспечивает герметичность по классу A согласно требованиям морского регистра. Рабочее давление номинальное — 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Прямоточная конструкция проточной части снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны, что критично для систем с непрерывной циркуляцией. Шпиндель уплотнён сальниковым узлом с набивкой из термостойкого материала, допускающего подтяжку без демонтажа корпуса. Маховик управления расположен вертикально или горизонтально в зависимости от монтажного положения.

• Корпусные детали — бронза БрАЖ9-4 или латунь ЛМцЖ 52-4-1
• Затвор — конический или плоский, с притиркой по седлу
• Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка на основе ПТФЭ или асбеста с графитом
• Присоединительные размеры — по ГОСТ 12815 или стандарту DIN
• Класс герметичности — A по ГОСТ 9544
• Ресурс — не менее 10 000 циклов срабатывания

Условия эксплуатации и совместимые среды

Клапаны 521-35.3451-01 рассчитаны на работу в составе судовых систем, где рабочая среда включает морскую воду, дизельное топливо, смазочные масла, пресную воду и пароводяные смеси. Установка допускается в машинных отделениях, насосных отсеках и на открытых палубах при условии защиты от прямого удара волны. Вибрационные нагрузки при работе главного двигателя не приводят к разгерметизации сальникового узла благодаря демпфирующим свойствам набивки.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок
• Балластные и осушительные системы корпуса
• Противопожарные трубопроводы и системы водяного орошения
• Вспомогательные контуры судовых насосных агрегатов
• Системы кондиционирования и пресной воды на плавучих базах

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 521-35.3451-01 производится с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Фланцевые соединения затягиваются равномерно крест-накрест для исключения перекоса уплотнительных поверхностей. При обслуживании предусмотрена замена сальниковой набивки и притирка затвора без снятия корпуса с трубопровода. Периодичность осмотра — при каждом плановом доковании или не реже одного раза в 12 месяцев.

Вопросы и ответы