Судовые клапаны 521-35.3451-03 (ИТШЛ.49112513-03) в Минске


Судовые клапаны 521-35.3451-03 (ИТШЛ.49112513-03): запорная арматура судовых систем

Клапан 521-35.3451-03 с обозначением ИТШЛ.49112513-03 — судовой запорный клапан фланцевого исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и герметичным перекрытием потока рабочей среды. Обозначение ИТШЛ.49112513-03 соответствует конструкторской документации судостроительного назначения и применяется при комплектации систем, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3451-03 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, устойчивых к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815–80, что обеспечивает быстрый монтаж и демонтаж без сварки. Затвор — золотникового типа с уплотнением по металлической или комбинированной паре «седло — золотник», обеспечивающим класс герметичности по ГОСТ 9544–2015.

Управление осуществляется выдвижным шпинделем с маховиком; резьбовая пара шпиндель — гайка размещена в изолированной от рабочей среды зоне, что снижает износ и вероятность заклинивания при длительной эксплуатации. Сальниковый узел — с мягкой набивкой или торцевым уплотнением, допускающим подтяжку без разборки корпуса.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Номинальный диаметр DN15–200 ммПрисоединениефланцевоеГОСТ 12815–80
Номинальное давление PN1,6–4,0 МПаТемпература среды–40…+200 Cзависит от уплотнения
Рабочая средавода, пар, маслоКласс герметичностиA или BГОСТ 9544–2015
Управлениеручное, маховикМатериал корпусасталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛпо условиям эксплуатации

Область применения

Клапаны 521-35.3451-03 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, противопожарном водопроводе. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, судоремонтных предприятиях и в составе вспомогательных энергетических установок.

  • Системы водяного охлаждения дизельных двигателей и теплообменных аппаратов
  • Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок
  • Балластные и осушительные системы корпусных отсеков
  • Противопожарные водяные и пенные магистрали
  • Системы сжатого воздуха и вспомогательного пара
  • Технологические трубопроводы судоремонтных и доковых комплексов

Материалы и исполнение

В зависимости от условий эксплуатации клапан 521-35.3451-03 поставляется в исполнениях из углеродистой стали 20ГЛ для нейтральных сред и коррозионностойкой стали 12Х18Н9ТЛ для агрессивных рабочих сред и морской воды. Уплотнительные поверхности седла и золотника наплавляются или шлифуются до достижения требуемой герметичности. Фланцы обрабатываются под прокладки из паронита, фторопласта или металлических уплотнений в зависимости от температуры и давления.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, обеспечивающем доступ к маховику и сальниковому узлу. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. При эксплуатации в системах морской воды рекомендуется периодическая ревизия уплотнительных поверхностей и замена сальниковой набивки. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями среды и режимом работы трубопровода.

Вопросы и ответы

Какое присоединение у клапана 521-35.3451-03?

Клапан имеет фланцевое присоединение по ГОСТ 12815–80, что обеспечивает монтаж в трубопровод без сварки и возможность быстрой замены при ревизии.

Для каких сред предназначен клапан 521-35.3451-03?

Изделие рассчитано на воду, пар, масло и топливо в диапазоне температур –40…+200 C в зависимости от материала уплотнения и исполнения корпуса.

Какой класс герметичности обеспечивает клапан?

Затвор обеспечивает класс герметичности A или B по ГОСТ 9544–2015 в зависимости от исполнения уплотнительных поверхностей седла и золотника.

Из каких материалов изготавливается корпус?

Корпус выполняется из стали 20ГЛ для нейтральных сред или из коррозионностойкой стали 12Х18Н9ТЛ для морской воды и агрессивных рабочих сред.