Судовые клапаны 521-35.3451-05 (ИТШЛ.49112513-05) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3451-05 (ИТШЛ.49112513-05)

Судовой клапан 521-35.3451-05 с обозначением ИТШЛ.49112513-05 — это запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок. Изделие относится к категории фланцевых клинкетных клапанов с выдвижным шпинделем и рассчитано на работу в средах с высокой степенью загрязнённости — морская вода, забортная вода, нефтепродукты с механическими примесями.

Конструктивно клапан 521-35.3451-05 выполнен по схеме с цельным клином, что обеспечивает герметичность затвора при перекрытии потока в обоих направлениях. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что исключает задиры при частых циклах открытия-закрытия. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа привода, что актуально для условий ограниченного доступа в судовых помещениях.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3451-05 (ИТШЛ.49112513-05) изготавливается из судовой латуни ЛЦ40Сд или бронзы БрАЖМц10-3-1,5 в зависимости от исполнения по спецификации заказа. Материал корпуса обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию в морской воде и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР).

Основные параметры арматуры:

• условный проход — 35 мм (DN 35);
• рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см);
• среда — морская и пресная вода, топливо, масла;
• температура рабочей среды — от –40 до +80 C;
• присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение B;
• управление — ручное, маховиком.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3451-05 имеет усиленную конструкцию с рёбрами жёсткости, что компенсирует вибрационные нагрузки от работающих судовых механизмов. Клин с направляющими рёбрами перемещается в пазах корпуса, исключая перекос при посадке на седло. Ходовая резьба шпинделя — трапецеидальная, с увеличенным шагом, что сокращает число оборотов для полного открытия.

Фланцевые уплотнительные поверхности обработаны по классу шероховатости Ra 3,2, что обеспечивает надёжную стыковку с ответными фланцами трубопровода без дополнительных прокладочных колец. Крепёжные отверстия фланцев соответствуют координатам окружности по ГОСТ 33259, что позволяет применять клапан при модернизации существующих судовых систем.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3451-05 применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах следующих судовых систем:

• балластно-осушительная система;
• система охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарный трубопровод;
• топливная система с тяжёлым топливом;
• система сточных вод и фановый трубопровод.

Арматура устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода, при этом направление потока не регламентируется. Монтажное положение — шпинделем вверх или горизонтально, что позволяет размещать клапан в стеснённых условиях машинного отделения и насосных отсеков.

Обозначение и маркировка

Полное обозначение ИТШЛ.49112513-05 соответствует кодировке конструкторской документации завода-изготовителя. Число 521-35.3451-05 отражает типоразмер и номер чертежа по каталогу судовой арматуры. На корпусе клапана наносится маркировка с указанием условного прохода, рабочего давления и направления вращения маховика.

Условия эксплуатации

Клапан 521-35.3451-05 сохраняет работоспособность при крене судна до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям к арматуре, размещаемой ниже ватерлинии. Вибрационные нагрузки — до 1,5g в диапазоне частот 5–50 Гц. Ударные нагрузки при штормовых условиях — до 2g.

Сальниковая набивка выполнена из графитизированного асбестового шнура с пропиткой, что обеспечивает герметичность штока при давлении до 1,6 МПа без подтяжки в течение 2000 циклов. При замене набивки допускается использование фторопластовых колец с уплотнительным кольцом из нитрильной резины.

Вопросы и ответы