Судовые клапаны 521-35.3452-01 (ИТШЛ.49112514-01) в Минске

Судовые клапаны 521-35.3452-01 (ИТШЛ.49112514-01)

Клапан 521-35.3452-01 с обозначением ИТШЛ.49112514-01 — судовая запорная арматура, изготавливаемая по отраслевым техническим условиям для трубопроводных систем морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах, где требуется минимальное гидравлическое сопротивление и компактные монтажные габариты.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3452-01 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по металлу, что обеспечивает класс герметичности не ниже «А» по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 либо под приварку, в зависимости от исполнения. Управление — рукояткой или маховиком через шпиндель с резьбовой парой, защищённой от контакта с рабочей средой.

Проходное сечение оптимизировано для минимизации потерь давления: коэффициент гидравлического сопротивления не превышает значений, характерных для прямоточных конструкций. Уплотнительные поверхности шпинделя и сальникового узла рассчитаны на многократное срабатывание без потери герметичности.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3452-01 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, противопожарном водоснабжении. Применяются на судах всех классов, включая суда смешанного (река–море) плавания, где требуется стойкость к вибрационным нагрузкам и знакопеременным давлениям.

• системы охлаждения забортной водой главных двигателей
• топливные магистрали низкого и высокого давления
• системы осушения трюмов и балластные системы
• противопожарные водяные и пенные системы
• масляные контуры систем смазки судовых механизмов
• вспомогательные трубопроводы общесудового назначения

Материалы и исполнение

Корпусные детали изготавливаются из бронзы, латуни или коррозионностойкой стали в зависимости от перекачиваемой среды. Уплотнительные поверхности затвора — наплавка или механическая обработка до шероховатости Ra 0,8 мкм. Крепёж выполняется из нержавеющих марок, стойких к хлоридной коррозии. Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, допущенная к применению в судовых условиях.

Вопросы и ответы