Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 521-35.3454-02 (ИТШЛ.49122520-02): запорная арматура судовых систем
Клапан 521-35.3454-02 с обозначением ИТШЛ.49122520-02 — судовой запорный клапан фланцевого исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и применяется для полного перекрытия потока рабочей среды. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Технические характеристики
Клапан рассчитан на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –30 C до +120 C. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536 или эквивалентному судовому стандарту. Уплотнение затвора обеспечивается за счёт конусной или плоской пары «седло — золотник», что даёт герметичность класса A по ГОСТ 9544. Управление — ручное, через маховик и шпиндель с резьбовой парой.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное давление | 1,6 | МПа | рабочая среда | ГОСТ 356 |
| Диаметр условного прохода | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | ГОСТ 28338 |
| Температура среды | –30…+120 | C | вода, пар, масло | — |
| Класс герметичности | A | — | затвор закрыт | ГОСТ 9544 |
| Материал корпуса | бронза | — | морская вода | ГОСТ 613 |
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-35.3454-02 имеет фланцы с уплотнительными поверхностями под прокладки, стойкие к морской воде. Шпиндель изготавливается из коррозионностойкой стали, сальниковое уплотнение — из термостойкого материала, обеспечивающего герметичность при многократном срабатывании. Проходное сечение оптимизировано для минимизации гидравлического сопротивления в системах с принудительной циркуляцией.
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Балластные и осушительные системы
- Топливные и масляные трубопроводы
- Системы пожаротушения и водяного орошения
- Санитарные и сточные судовые системы
Область применения
Клапан устанавливается на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и вспомогательные суда. Применяется в машинно-котельных отделениях, насосных станциях и на палубных трубопроводах. Изделие пригодно для работы в условиях вибрации, качки и повышенной влажности. Монтаж производится в любом пространственном положении, кроме положения маховиком вниз, для исключения скопления осадка в полости сальника.
Материалы и исполнение
- Корпус — бронза БрАЖ9-4 или латунь ЛМцЖ 52-4-1
- Шпиндель — сталь 20Х13 или 12Х18Н10Т
- Уплотнение затвора — резина МБС или паронит
- Сальник — шнур асбестовый с графитовой пропиткой
- Маховик — чугун СЧ20 или алюминиевый сплав
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-35.3454-02?
Номинальное давление — 1,6 МПа. При испытаниях на прочность корпус проверяется давлением 2,4 МПа, на герметичность затвора — 1,76 МПа.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус выполняется из бронзы марок БрАЖ9-4 или аналогичных, обеспечивающих стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
В каких системах применяется клапан ИТШЛ.49122520-02?
Клапан используется в системах охлаждения, балластных, осушительных, топливных, масляных и противопожарных трубопроводах судов морского и речного флота.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор клапана обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544, что соответствует полному отсутствию протечек при закрытом положении.