Судовые клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) в Минске


Судовые клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01)

Судовые клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для работы в системах морской и пресной воды, а также в системах смазки и топливоподачи судовых энергетических установок. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и поставляется с паспортом, удостоверяющим приёмку ОТК и морским регистровым свидетельством.

Конструктивно клапан 521-36.335-01 представляет собой запорное устройство с выдвижным шпинделем, обеспечивающим визуальный контроль положения затвора. Уплотнительные поверхности корпуса и затвора выполнены из коррозионностойких материалов, что исключает заедание при длительных межремонтных периодах. Присоединительные фланцы исполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с трубопроводной арматурой отечественного и импортного производства.

Технические характеристики

Клапан 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) рассчитан на рабочие параметры, характерные для судовых систем с ограниченным пространством монтажа. Материал корпуса — латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4Л, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в паре с медными трубопроводами.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN15–50ммзависит от модификацииГОСТ 28338-89
Рабочее давление PN1,6МПапри температуре до 120 CГОСТ 26349-84
Температура среды–40…+150Cдля морской водыТУ 3742-001
Испытательное давление2,4МПагидроиспытания корпусаГОСТ 356-80
Присоединениефланцевое—исполнение ВГОСТ 33259-2015

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 521-36.335-01 изготавливаются методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовыми кольцами, что гарантирует герметичность по отношению к внешней среде при вибрационных нагрузках.

  • Материал корпуса — латунь ЛС59-1, бронза БрАЖ9-4Л;
  • Уплотнительные кольца — коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т;
  • Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с азотированием;
  • Набивка сальника — фторопласт Ф4К15М5;
  • Покрытие наружных поверхностей — эмаль ХВ-785, цвет — чёрный.

Область применения

Клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) устанавливаются в системах кингстонной воды, балластных и осушительных магистралях, а также в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Арматура пригодна для эксплуатации в трюмных помещениях с повышенной влажностью и в условиях забортной воды с высокой минерализацией.

Изделие применяется на судах речного и смешанного (река-море) плавания класса М-СП, включая сухогрузные суда, буксиры-толкачи и технический флот. Допускается установка в системах пожаротушения с водяной средой при условии соблюдения требований к огнестойкости.

Маркировка и приёмка

Каждый клапан 521-36.335-01 маркируется по ГОСТ 4666-2015 с указанием условного прохода, рабочего давления, товарного знака предприятия-изготовителя и номера плавки материала корпуса. Приёмка осуществляется по группе А — сплошной контроль герметичности затвора и сальникового узла.

Изделие поставляется с комплектом ответных фланцев, крепёжных изделий и прокладок. По требованию заказчика возможна поставка с увеличенной длиной патрубков под приварку или с фланцами под быстроразъёмные соединения типа «Камплок».

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для клапана 521-36.335-01?

Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, а также на нейтральные нефтепродукты с кинематической вязкостью до 100 сСт. Не допускается работа в средах, содержащих абразивные частицы или агрессивные химические реагенты.

Чем отличается исполнение ИПЛT.49111119-01 от базового?

Исполнение ИПЛT.49111119-01 предусматривает усиленный сальниковый узел и дополнительную антикоррозионную обработку внутренней полости, что увеличивает межремонтный период при работе в забортной воде.

Какие документы прилагаются к клапану?

Поставка сопровождается паспортом по форме ПС, сертификатом о приёмке ОТК и, при необходимости, свидетельством Российского морского регистра судоходства о признании типа изделия.

Возможна ли установка клапана в вертикальном положении?

Допускается любое рабочее положение, кроме положения шпинделем вниз. При горизонтальной установке рекомендуется ориентировать шпиндель вверх для облегчения обслуживания сальникового узла.