Судовые клапаны 522-35.3981-01 (ИПЛT.49431125-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.3981-01 (ИПЛT.49431125-01): характеристики и применение

Судовые клапаны 522-35.3981-01 (обозначение ИПЛT.49431125-01) — запорная арматура судовых систем, изготавливаемая по конструкторской документации для монтажа на трубопроводах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и балластных контуров. Корпусные детали выполняются из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Технические параметры

Клапан 522-35.3981-01 рассчитан на условное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +120 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или резьбовое в зависимости от исполнения. Уплотнение затвора обеспечивается за счёт притирки конических или плоских поверхностей седла и золотника. Герметичность по классу «А» подтверждается гидравлическими испытаниями на стенде при давлении 1,5 от номинального.

Конструктивные особенности

Затвор клапана 522-35.3981-01 выполнен по прямоточной схеме, что снижает гидравлическое сопротивление контура. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой из термостойкого материала, поджимаемой накидной гайкой. Маховик управления расположен вертикально или горизонтально в зависимости от монтажного положения. Для систем с частыми переключениями предусмотрено исполнение с указателем положения затвора.

• Корпус — бронза БрА9Ж3Л, устойчива к коррозии в морской воде.
• Затвор — конический, притёртый по седлу, обеспечивает класс герметичности А.
• Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка, поджим накидной гайкой.
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или резьбовое по ГОСТ 6357.
• Управление — ручное маховиком, момент на шпинделе до 25 Нм.

Область применения

Клапаны 522-35.3981-01 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной, масляной, балластной, осушительной, противопожарной. Применяются на судах морского и речного регистра, а также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется стойкость к солёной воде. Монтажное положение — любое, с учётом доступа к маховику для обслуживания.

Эксплуатация и обслуживание

Ревизия клапана проводится при плановом доковании судна или при появлении признаков пропуска по сальнику. Притирка затвора выполняется при потере герметичности после длительной эксплуатации. Крутящий момент затяжки сальниковой гайки контролируется для исключения заклинивания шпинделя. Ресурс до капитального ремонта — не менее 5 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы