Судовые клапаны 522-35.4042-01 (ИTШЛ.49434503-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4042-01 (ИTШЛ.49434503-01): запорная арматура судовых систем

Клапан 522-35.4042-01 с обозначением ИTШЛ.49434503-01 — судовая запорная арматура, изготовляемая по конструкторской документации для монтажа в трубопроводных системах судов, плавучих кранов и судоремонтных доков. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды. Обозначение ИTШЛ.49434503-01 указывает на чертёжный номер и принадлежность к судовой арматуре, поставляемой под надзором Российского морского регистра судоходства.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4042-01 выполняется литым или штампосварным из коррозионностойких и углеродистых сталей в зависимости от исполнения по рабочей среде. Затвор — золотникового типа с плоской уплотнительной поверхностью, обеспечивающей класс герметичности по ГОСТ 9544. Шпиндель перемещается поступательно через сальниковый узел с набивкой из терморасширенного графита или асбестового шнура, что допускает работу при температурах до 300 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от модификации.

Проходное сечение обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для судовых систем охлаждения главных двигателей, балластных и осушительных контуров. Маховик вынесен на стойке, что позволяет управлять арматурой при ограниченном доступе в машинном отделении.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Сталь 20 — для систем пресной и забортной воды, топливных и масляных контуров.
• 09Г2С — для трубопроводов с рабочей температурой до –40 C в условиях Крайнего Севера.
• 12Х18Н10Т — для агрессивных сред, включая морскую воду и растворы солей.
• Сальниковая набивка — терморасширенный графит, асбест с графитовой пропиткой.
• Уплотнение затвора — металл по металлу с наплавкой стеллитом или латунное кольцо.

Область применения

Клапаны 522-35.4042-01 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в балластно-осушительных контурах, системах пожаротушения, топливоподачи и сжатого воздуха. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, доках, а также в береговых перекачивающих станциях, обслуживающих судовые системы. Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки и качку, характерные для эксплуатации на плаву.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при условии доступа к узлу сальника для обслуживания. Направление потока должно совпадать со стрелкой на корпусе. Периодичность осмотра — при каждом доковании, замена сальниковой набивки — по регламенту технического обслуживания судовых систем. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по ГОСТ 12815 с учётом материала прокладок.

Вопросы и ответы