Судовые клапаны 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, неагрессивными к материалам корпуса. Изделие выпускается по техническим условиям ИTШЛ.49434510 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает возможность его применения на судах неограниченного района плавания.

Конструктивно клапан представляет собой фланцевый клиновой затвор с выдвижным шпинделем. Корпус и крышка изготовлены из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает работоспособность в системах пресной и забортной воды, а также в системах смазки и топливоподачи при температуре рабочей среды до 100 C. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионно-стойким материалом, что повышает ресурс затвора при эксплуатации в морской воде.

Технические характеристики

Клапан 522-35.4047 рассчитан на условное давление PN 10 (1,0 МПа) и предназначен для работы в трубопроводах с номинальным диаметром DN 50. Управление осуществляется вручную — посредством маховика, установленного на верхнем конце шпинделя. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из фторопластового материала, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов. Межфланцевое расстояние и габаритные размеры соответствуют отраслевой нормативной документации для судовой арматуры.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана — цельноотлитой, с внутренними направляющими для клина. Клин — цельный, жёсткой конструкции, что обеспечивает надёжное перекрытие потока при полном закрытии. Ходовая резьба шпинделя — трапецеидальная, расположена вне корпуса (выдвижная конструкция), что исключает контакт резьбовой пары с рабочей средой и предотвращает её коррозионное повреждение.

Основные элементы клапана:

• корпус и крышка — чугун СЧ20, литьё по ГОСТ 1412-85;
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13, устойчивая к коррозии в морской атмосфере;
• клин — чугун с наплавкой уплотнительных поверхностей;
• набивка сальника — фторопластовая, обеспечивающая герметичность при знакопеременных нагрузках;
• маховик — чугунный, с фиксацией на шпинделе посредством шпонки.

Применение в судовых системах

Клапаны 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) применяются в качестве запорной арматуры в следующих судовых системах:

• системы пресной и забортной воды — охлаждение главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительные системы — управление водяными магистралями;
• системы пожаротушения — на ответвлениях к пожарным рожкам;
• топливные и масляные системы — на напорных и сливных магистралях;
• системы сточных вод и санитарные трубопроводы.

Установка клапана допускается на прямолинейных участках трубопроводов, а также на участках с изменением направления потока при условии обеспечения доступа к маховику для обслуживания. Монтаж выполняется на штатных фланцевых соединениях с применением паронитовых прокладок. Клапан не предназначен для работы в средах, содержащих абразивные частицы, а также в системах с гидроударами, превышающими расчётное давление.

Маркировка и идентификация

На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая условное обозначение, номинальный диаметр, условное давление, товарный знак изготовителя и клеймо ОТК. Полное обозначение 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) соответствует карте заказа и техническим условиям, по которым изделие поставляется для нужд судостроения и судоремонта.

Вопросы и ответы