Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 522-35.4068-03 (ИТШЛ.49191514-03): запорная арматура судовых систем
Клапан 522-35.4068-03 с обозначением ИТШЛ.49191514-03 — судовая запорная арматура фланцевого исполнения, выпускаемая по отраслевой судостроительной нормали для трубопроводов морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах, где требуется минимальное гидравлическое сопротивление и высокая плотность затвора.
Конструктивное обозначение 522-35 указывает на типоразмерный ряд и номинальное давление, а индекс 4068-03 — на конкретное исполнение корпуса и присоединительных размеров. Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки, характерных для судовых энергетических установок.
Технические характеристики и материалы
Корпусные детали изготавливаются из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату. Уплотнительные поверхности затвора выполняются по классу герметичности, соответствующему требованиям Регистра. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536, что упрощает монтаж и замену без демонтажа трубопровода.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–50 мм | Номинальное давление PN | 1,6 МПа | по нормали 522-35 |
| Рабочая среда | вода, пар, топливо | Температура среды | до +200 C | зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | бронза БрАЖ9-4 | Материал затвора | латунь ЛС59-1 | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланцевое | Управление | ручное, маховик | ГОСТ 1536 |
Область применения
Клапаны 522-35.4068-03 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых платформах, а также в береговых перекачивающих комплексах, работающих с агрессивными средами.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов.
- Топливоподкачивающие и масляные контуры главных энергетических установок.
- Балластно-осушительные системы и системы пожаротушения.
- Трубопроводы морской воды и рассольные контуры холодильных установок.
- Вспомогательные магистрали судовых котельных агрегатов.
Монтаж и эксплуатация
Установка производится на фланцах с прокладками из паронита или маслобензостойкой резины. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При эксплуатации в системах с высокой температурой рекомендуется периодическая проверка плотности сальникового уплотнения и притирка затвора. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента технического обслуживания составляет не менее 5 лет.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 522-35.4068-03?
Номинальное давление — 1,6 МПа при температуре среды до +200 C. При снижении температуры допускается кратковременное повышение рабочего давления в пределах, установленных нормалью 522-35.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус выполняется из бронзы БрАЖ9-4, затвор — из латуни ЛС59-1. Такое сочетание обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и конденсате.
Можно ли использовать клапан в системах с паром?
Да, при температуре пара до +200 C и давлении не выше 1,6 МПа. Для более высоких параметров требуется арматура иного типоразмера и класса герметичности.
Какой тип присоединения у клапана ИТШЛ.49191514-03?
Присоединение фланцевое по ГОСТ 1536. Это позволяет монтировать клапан в трубопровод без сварки и заменять его при ремонте без демонтажа магистрали.