Судовые клапаны 522-35.4075-01 (ИТШЛ.49191116-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4075-01 (ИТШЛ.49191116-01): конструктив и применение

Судовые клапаны 522-35.4075-01 (ИТШЛ.49191116-01) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для работы в системах морской и пресной воды, а также в масляных и топливных магистралях судовых энергетических установок. Изделие относится к категории фланцевых клапанов с ручным управлением и рассчитано на продолжительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы.

Конструкция клапана 522-35.4075-01 предусматривает корпус из коррозионностойкого материала, обеспечивающего герметичность затвора при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности выполнены по схеме «металл-по-металлу» либо с использованием мягких вставок, что определяет класс герметичности по ГОСТ 9544. Присоединительные фланцы соответствуют типовым судостроительным размерам, что позволяет выполнять монтаж без дополнительной подгонки на трубопроводах с условным проходом, указанным в маркировке.

Клапан ИТШЛ.49191116-01 отличается от общепромышленных аналогов усиленной антикоррозионной защитой наружных поверхностей и применением материалов, стойких к воздействию соленой воды. Шпиндель и ходовая гайка изготавливаются из латуни или нержавеющей стали, что исключает заедание при длительных простоях арматуры в промежуточном положении. Управление осуществляется вручную через маховик; при необходимости возможна установка электропривода через переходной фланец по индивидуальному заказу.

Технические характеристики судового клапана 522-35.4075-01

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 522-35.4075-01 отливаются из коррозионностойких сплавов на медной основе, что обеспечивает устойчивость к электрохимической коррозии при контакте с морской водой и стальными трубопроводами. Уплотнительное кольцо затвора может быть выполнено из износостойкой резины или фторопласта — выбор определяется рабочей средой и температурным режимом конкретной судовой системы.

Ходовая часть клапана защищена сальниковым уплотнением с набивкой из графитизированного шнура, что исключает протечки по шпинделю при давлении до 1,6 МПа. Для судовых условий предусмотрена возможность замены сальника без демонтажа клапана с трубопровода — это сокращает время ремонтных работ в доках и на ходу судна.

Маркировка ИТШЛ.49191116-01 наносится на корпус методом литья или ударным способом и содержит информацию о заводе-изготовителе, условном проходе и давлении. Клапан поставляется с паспортом и сертификатом Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность для установки на суда неограниченного района плавания.

Области применения судовых клапанов 522-35.4075-01

• Системы охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей — контур забортной воды.
• Балластно-осушительные магистрали и кингстонные ящики.
• Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения.
• Системы пожаротушения и орошения на судах различного класса.
• Питьевые и санитарные водопроводы с пресной водой.

Клапан 522-35.4075-01 устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с направлением потока под затвор. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания и контроля положения запорного органа. Арматура рассчитана на полное открытие и закрытие, промежуточные положения допускаются только при балансировке систем с переменным расходом.

Вопросы и ответы