Судовые клапаны 522-35.4076-02 (ИТШЛ.49191515-02) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4076-02 (ИТШЛ.49191515-02): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 522-35.4076-02 (ИТШЛ.49191515-02) — запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и корабельных энергетических установок. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49191515-02 и поставляется в составе судовых систем в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства. Клапан относится к классу прямоточных запорных устройств с фланцевым присоединением и обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4076-02 выполняется из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Затвор — золотникового типа с уплотнением по металлическим поверхностям, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель выведен на маховик ручного привода, расположенный перпендикулярно оси трубопровода. Присоединительные фланцы соответствуют ГОСТ 12815–80, уплотнительные поверхности — исполнение 1 (гладкая с выступом).

Клапан рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +120 C. Управление — ручное, маховиком; время полного закрытия не превышает 8–10 оборотов шпинделя. Проход условный (DN) — 35 мм, что соответствует обозначению «35» в маркировке изделия. Строительная длина и масса регламентированы чертежом ИТШЛ.49191515-02.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпус и крышка — сталь 20ГЛ или 09Г2С, коррозионностойкое исполнение по требованию заказчика.
• Затвор — латунь ЛЦ40С или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т для агрессивных сред.
• Шпиндель — сталь 14Х17Н2 с упрочнением поверхностного слоя.
• Уплотнение — паронит ПОН-Б или фторопласт-4 для температур выше +100 C.
• Крепёж — сталь 35Х или 40Х с антикоррозионным покрытием.

Область применения

Клапаны 522-35.4076-02 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах балластных и осушительных систем, в системах топливоподачи и смазки судовых энергетических установок. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, доках и судоремонтных предприятиях. Допускается установка в системах пожаротушения и вентиляции танков.

Клапан работоспособен при крене судна до 22,5 и дифференте до 10, что соответствует требованиям Регистра. Вибрационные нагрузки при работе насосных агрегатов не приводят к потере герметичности затвора благодаря жёсткой конструкции корпуса и направляющей шпинделя.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока указано стрелкой на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений — 40–60 Нм в зависимости от материала прокладки. Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев. Признаками необходимости ремонта служат пропуск среды по сальнику и увеличение усилия на маховике.

Вопросы и ответы