Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 522-35.4149-02 (ИТШЛ.49191516-02)
Клапан 522-35.4149-02 с обозначением ИТШЛ.49191516-02 — судовая запорная арматура, изготавливаемая по отраслевой судостроительной нормали и предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением и герметичным затвором «металл по металлу», что обеспечивает работоспособность при высоких давлениях и переменных температурных режимах.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 522-35.4149-02 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Проходная часть имеет прямоточную геометрию, снижающую гидравлическое сопротивление. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнительными поверхностями, наплавленными износостойкими сплавами. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по судовым нормалям, что упрощает монтаж и замену без доработки ответных фланцев.
Управление осуществляется маховиком через шпиндель с резьбовой парой; в конструкции предусмотрено сальниковое уплотнение шпинделя, препятствующее протечкам рабочей среды вдоль вала. Материал сальниковой набивки подбирается под конкретную рабочую среду — воду, пар, топливо или масло.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–150 мм | Присоединение | фланцевое | по судовой нормали |
| Номинальное давление PN | до 4,0 МПа | Тип затвора | металл по металлу | герметичность класса А |
| Рабочая температура | –40…+300 C | Управление | ручное, маховик | шпиндель с резьбой |
| Рабочая среда | вода, пар, топливо | Материал корпуса | сталь, бронза | коррозионностойкое исполнение |
Область применения
Клапаны 522-35.4149-02 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в системах осушения и балластировки, а также в трубопроводах сжатого воздуха и пара судовых энергетических установок. Арматура рассчитана на эксплуатацию при вибрационных нагрузках, качке и повышенной влажности, характерных для судовых условий.
- системы водяного охлаждения дизельных двигателей и дизель-генераторов;
- топливоподающие и масляные контуры судовых энергоустановок;
- системы осушения, балластировки и пожарного водоснабжения;
- паровые и воздушные магистрали вспомогательного назначения;
- трубопроводы общесудовых систем на морских и речных судах.
Материалы и исполнение
В зависимости от рабочей среды клапан 522-35.4149-02 поставляется в исполнениях с корпусом из углеродистой или коррозионностойкой стали, а также из бронзы для систем морской воды. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются стеллитом или обрабатываются до высокой чистоты для обеспечения герметичности. Крепёж и шпиндель выполняются из материалов, стойких к электрохимической коррозии в морской атмосфере.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначен клапан 522-35.4149-02?
Клапан рассчитан на воду, пар, топливо и масло в судовых трубопроводных системах при температуре от –40 до +300 C и давлении до 4,0 МПа.
Какой тип присоединения у клапана ИТШЛ.49191516-02?
Присоединение фланцевое по судовой нормали, что обеспечивает быстрый монтаж и замену без доработки ответных фланцев трубопровода.
Обеспечивает ли клапан герметичность затвора?
Затвор типа «металл по металлу» с наплавленными уплотнительными поверхностями обеспечивает герметичность класса А по судовым нормалям.
Какие материалы корпуса доступны?
Корпус изготавливается из углеродистой или коррозионностойкой стали, а также из бронзы для систем морской воды.