Судовые клапаны 522-35.4152-02 (ИТШЛ.49431503-02) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4152-02 (ИТШЛ.49431503-02): запорная арматура для судовых систем

Судовой клапан 522-35.4152-02 с обозначением ИТШЛ.49431503-02 — запорный клапан фланцевого исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и судоремонтных предприятий. Изделие относится к классу судовой арматуры, изготавливается по конструкторской документации ИТШЛ и поставляется с паспортом, удостоверяющим соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства. Клапан перекрывает поток рабочей среды в системах водяного пожаротушения, осушения, балластировки, охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в системах сжатого воздуха и топливоподачи.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 522-35.4152-02 выполняется литым или кованым из бронзы либо коррозионностойкой стали в зависимости от исполнения. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по металлическим или неметаллическим поверхностям. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 или по стандарту DIN с уплотнительными поверхностями «шип–паз». Управление — ручным маховиком через шпиндель с резьбовой парой; по заказу предусматривается исполнение под дистанционный привод.

Герметичность затвора обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей и контролируется на стенде избыточным давлением. Сальниковый узел шпинделя комплектуется термостойкой набивкой, допускающей работу при температурах до 200 C. Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для систем охлаждения и балластных магистралей.

Технические параметры

Области применения

• Системы водяного и пенного пожаротушения на судах, включая магистрали спринклерных установок.
• Балластные и осушительные системы, трюмные трубопроводы, системы замера уровня.
• Контуры охлаждения главных двигателей, дизель-генераторов, теплообменных аппаратов.
• Системы сжатого воздуха пусковых баллонов и пневмоавтоматики судовых механизмов.
• Топливные и масляные магистрали вспомогательных энергетических установок.
• Технологические трубопроводы плавучих доков, кранов и судоремонтных стендов.

Материалы и исполнения

В зависимости от перекачиваемой среды клапан 522-35.4152-02 поставляется в нескольких исполнениях по материалу корпуса и уплотнений:

• Бронза БрАЖ9-4Л — для морской воды и агрессивных сред, стойкость к коррозии.
• Сталь 20Л с покрытием — для пресной воды и воздуха при умеренных температурах.
• Сталь 12Х18Н10Т — для химически активных сред и повышенных температур.
• Уплотнение по затвору: металл–металл (притирка) или металл–паронит.
• Сальник: асбестографитовая или ПТФЭ-набивка в зависимости от температуры.
• Покрытие наружных поверхностей: грунт-эмаль, устойчивая к солевому туману.

Монтаж и эксплуатация

Клапан устанавливается на трубопроводе в любом пространственном положении, предпочтительно маховиком вверх для удобства обслуживания. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. Перед монтажом проводится расконсервация, проверка хода шпинделя и состояния уплотнительных поверхностей. Затяжка фланцевых соединений выполняется равномерно крест-накрест с контролем момента.

В процессе эксплуатации проводится периодический осмотр, проверка герметичности сальникового узла и подвижности затвора. При появлении протечек сальник подтягивается или заменяется набивка. Клапан подлежит освидетельствованию Регистром в составе судовых систем в сроки, установленные правилами классификации.

Вопросы и ответы