Судовые клапаны 522-35.4155-02 (ИТШЛ.49192516-02) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4155-02 (ИТШЛ.49192516-02) — технические характеристики и применение

Судовые клапаны 522-35.4155-02 с обозначением ИТШЛ.49192516-02 представляют собой запорную арматуру, разработанную для эксплуатации в системах морской и речной техники. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением, что обеспечивает надежную герметизацию магистралей с рабочими средами различной степени агрессивности.

Конструктивное исполнение 522-35.4155-02 предусматривает корпус из коррозионностойкой стали, что позволяет применять арматуру в системах с морской водой, нефтепродуктами и паром. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивая класс герметичности, соответствующий требованиям отраслевых стандартов для судостроения.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 522-35.4155-02 (ИТШЛ.49192516-02) изготавливаются методом литья с последующей термической обработкой для снятия внутренних напряжений. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали, устойчивой к коррозионному растрескиванию в условиях повышенной влажности и солевого тумана. Набивка сальникового узла — терморасширенный графит, сохраняющий эластичность в диапазоне температур от –50 до +300 C.

Управление клапаном — ручное, посредством маховика с фиксацией крайних положений. Указатель степени открытия позволяет визуально контролировать положение запорного органа при дистанционном обслуживании трубопроводных систем. Направление подачи среды — двустороннее, что упрощает монтаж и исключает ошибки при врезке в магистраль.

Технические параметры

Области применения в судовых системах

Клапаны 522-35.4155-02 (ИТШЛ.49192516-02) востребованы при строительстве и ремонте судов различных классов — от буксиров и сухогрузов до ледоколов и плавучих кранов. Основные контуры, где устанавливается данная арматура:

• балластные и осушительные магистрали с забортной водой;
• системы пожаротушения водяного типа с лафетными стволами;
• трубопроводы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• паровые линии вспомогательных котлов и утилизационных установок;
• топливные системы с дизельным топливом и тяжелым судовым топливом;
• контуры гидравлики рулевых машин и подруливающих устройств.

Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки, возникающие при работе судовых энергетических установок, и сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5. Уплотнительные элементы устойчивы к воздействию нефтепродуктов, смазочных масел и морской воды, что подтверждено испытаниями в соляном тумане.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 522-35.4155-02 производится на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми или спирально-навитыми прокладками в зависимости от параметров рабочей среды. При монтаже в системах с высокой температурой необходимо предусматривать компенсацию тепловых расширений трубопровода.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль состояния уплотнительных поверхностей. При длительной эксплуатации в морской воде рекомендуется проводить осмотр внутренней полости не реже одного раза в два года с проверкой герметичности затвора опрессовкой.

Вопросы и ответы