Судовые клапаны 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03)

Судовой клапан 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03) — это запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем и систем энергетической установки. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49432506-03, что подтверждает его пригодность для эксплуатации в условиях морской воды и вибрационных нагрузок.

Конструктивно клапан 522-35.4163-03 выполнен с выдвижным шпинделем и цельным клином, что обеспечивает герметичность перекрытия при давлении рабочей среды до 1,6 МПа (16 кгс/см). Условный проход — 35 мм, присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, что унифицирует монтаж с судовыми трубопроводами типовых размеров. Материал корпусных деталей — латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4, уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивая класс герметичности «А» по ГОСТ 9544-2015.

Технические характеристики

Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также пар с температурой до 150 C. Диапазон рабочих температур ограничен материалом уплотнений шпинделя — сальниковая набивка из фторопласта-4 или графитового шнура обеспечивает стабильность при циклических тепловых нагрузках. Управление — ручное, маховиком; усилие на маховике при рабочем давлении не превышает 120 Н, что позволяет эксплуатировать арматуру в стеснённых условиях машинных отделений.

• Условный проход — DN 35 мм
• Рабочее давление — PN 1,6 МПа
• Температура среды — от –40 до +150 C
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015
• Класс герметичности — «А» по ГОСТ 9544-2015
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1 / бронза БрАЖ9-4

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 522-35.4163-03 изготавливается методом горячей штамповки с последующей механической обработкой, что исключает литейные раковины и повышает плотность материала под давлением. Клин — цельный, с направляющими рёбрами, перемещается в пазах корпуса, предотвращая перекос при закрытии. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, резьбовая часть трапецеидального профиля обработана с шероховатостью Ra 1,6, что снижает износ при частых циклах открытия-закрытия.

Фланцевые уплотнительные поверхности выполнены по типу «шип-паз» (исполнение В по ГОСТ 33259-2015), что повышает надёжность стыка при вибрации и температурных деформациях корпуса. Крепёж фланцевых соединений — шпильки из стали А4 (08Х18Н10Т) с гайками из той же марки, обеспечивающие коррозионную стойкость в морской атмосфере. Сальниковый узел снабжён поджимной втулкой с двумя болтами, позволяющими регулировать усилие уплотнения без демонтажа арматуры.

Применение в судовых системах

Клапан 522-35.4163-03 устанавливается в следующих системах:

• Балластно-осушительные системы — перекрытие магистралей при крене и дифференте
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — забортная вода
• Топливные трубопроводы — дизельное топливо и тяжёлое топливо
• Системы пожаротушения — морская вода под давлением
• Сантехнические системы бытового водоснабжения

Арматура рассчитана на длительную эксплуатацию при качке с ускорением до 3g и температуре окружающей среды от –40 до +50 C. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при условии соблюдения регламента технического обслуживания, включающего периодическую подтяжку сальника и проверку герметичности затвора.

Маркировка и документация

На корпусе клапана наносится маркировка, содержащая условное обозначение 522-35.4163-03, товарный знак изготовителя, стрелку направления потока и клеймо ОТК. Каждое изделие сопровождается паспортом с указанием результатов гидравлических испытаний пробным давлением 2,4 МПа и сертификатом Российского морского регистра судоходства формы 3.1, что обязательно для поставки на суда под надзором РС.

Вопросы и ответы