Судовые клапаны 522-35.4163 (ИТШЛ.49432506) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4163 (ИТШЛ.49432506) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 522-35.4163 (ИТШЛ.49432506) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, неагрессивными к материалам корпуса. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49432506, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым стандартам судостроения.

Конструктивно клапан представляет собой корпус из латуни или бронзы с клиновым затвором, обеспечивающим герметичное перекрытие потока. Уплотнительные поверхности шпинделя и клина проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует класс герметичности «А» по ГОСТ 9544. Управление осуществляется вручную — маховиком, либо дистанционно — через электропривод или редуктор с фланцевым присоединением по ISO 5210.

Технические характеристики судового клапана 522-35.4163

Основные параметры изделия регламентированы чертежом ИТШЛ.49432506 и зависят от типоразмера. Клапан рассчитан на работу в системах с номинальным давлением PN 16–40 кгс/см и температурой рабочей среды от –40 до +150 C. Присоединительные фланцы выполняются по ГОСТ 33259 или ГОСТ 12815, что обеспечивает совместимость с судовыми трубопроводами стандартного исполнения.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 522-35.4163 изготавливаются методом литья по выплавляемым моделям из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4. Выбор материала обусловлен требованиями коррозионной стойкости в морской воде и повышенной механической прочностью при ударных нагрузках, характерных для судовых условий эксплуатации. Уплотнительные кольца клина и седла выполняются из коррозионностойкой стали 20Х13 с твердостью HRC 38–42, что обеспечивает ресурс не менее 10 000 циклов «открыто-закрыто».

Шпиндель клапана изготавливается из нержавеющей стали 14Х17Н2 и имеет трапецеидальную резьбу с шагом 3–6 мм в зависимости от типоразмера. Сальниковое уплотнение выполнено из графитового шнура с армирующей оплеткой, что исключает пропуски среды по штоку при давлении до 40 кгс/см. Для судовых систем с вибрационными нагрузками предусмотрена контровка маховика стопорным винтом.

Область применения в судовых системах

Клапаны 522-35.4163 (ИТШЛ.49432506) применяются в качестве запорной арматуры в следующих судовых контурах:

• балластные и осушительные системы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• топливные и масляные трубопроводы с вязкостью до 380 сСт;
• системы пресной воды и санитарно-бытовые контуры;
• паропроводы низкого давления с температурой до 150 C.

Изделие устанавливается на переборках и палубах с креплением на кницах или фундаментных конструкциях. Фланцевое присоединение позволяет выполнять монтаж без сварки, что упрощает замену арматуры в стесненных условиях машинных отделений. Для дистанционного управления клапаном предусмотрена возможность установки электропривода типа МЭО или пневмопривода с крутящим моментом до 250 Нм.

Маркировка и приемка

Каждый клапан 522-35.4163 маркируется на корпусе с указанием условного прохода, рабочего давления, материала и номера чертежа ИТШЛ.49432506. Изделия проходят гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора — воздухом под давлением 6 кгс/см. Поставка сопровождается паспортом с отметкой ОТК и сертификатом РМРС, что обязательно для установки на суда под надзором классификационного общества.

Вопросы и ответы