Судовые клапаны 522-35.4164-01 (ИТШЛ.49432507-01) в Минске


Судовые клапаны 522-35.4164-01 (ИТШЛ.49432507-01)

Судовые клапаны 522-35.4164-01 (обозначение ИТШЛ.49432507-01) — запорные клапанные узлы, устанавливаемые в системах судовой трубопроводной арматуры. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в составе судовых систем: осушительной, балластной, пожарной, топливной, а также в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, устойчивых к морской воде и агрессивным средам, что критично при эксплуатации в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок.

Технические характеристики

Клапан 522-35.4164-01 относится к классу запорной арматуры с ручным управлением. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, обеспечивая герметичность по классу «А» согласно требованиям к судовой арматуре. Присоединение — фланцевое, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонте трубопроводов. Условный проход и номинальное давление соответствуют типоразмерному ряду, принятому в судостроении.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммноминалтипоразмерный ряд
Номинальное давление PN1,6МПа20 Cрабочая среда — вода, топливо
Температура среды–40…+120Cнепрерывный режимбез учёта паровых сред
Класс герметичностиА—при приёмкепо нормам судовой арматуры
Присоединениефланцевое—монтажстандарт судовых фланцев
Управлениеручное—маховиквыносной или встроенный

Конструктивные особенности

Корпусные детали клапана 522-35.4164-01 изготавливаются из бронзы или коррозионностойкой стали, выбор материала определяется условиями конкретной судовой системы. Проходная часть имеет минимальное гидравлическое сопротивление, что снижает потери напора в трубопроводе. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки узла. Крышка крепится к корпусу болтовым соединением, обеспечивая доступ к уплотнительным поверхностям при техническом обслуживании.

Области применения

  • Осушительные и балластные системы судов, включая танкеры и сухогрузы.
  • Пожарные магистрали и системы водяного пожаротушения на судах.
  • Топливные и масляные контуры главных двигателей и дизель-генераторов.
  • Системы охлаждения забортной водой, контуры теплообменников.
  • Вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок.

Материалы и стандарты

  • Корпус — бронза БрАЖ9-4 или сталь 08Х18Н10Т по условиям заказчика.
  • Уплотнение — латунь, бронза, резиновые кольца по согласованию.
  • Испытания — гидравлические на прочность и герметичность.
  • Маркировка — по ИТШЛ.49432507-01 с указанием DN и PN.
  • Приёмка — по требованиям судовых регистров и классификационных обществ.

Эксплуатационные ограничения

Клапан 522-35.4164-01 не предназначен для работы с паром высокого давления и агрессивными химическими средами без дополнительной защиты уплотнений. При эксплуатации в системах с частыми гидроударами рекомендуется установка компенсаторов. Периодичность технического обслуживания определяется условиями судовой системы и регламентом технической эксплуатации.

Вопросы и ответы

Какое обозначение имеет клапан 522-35.4164-01?

Изделие маркируется как ИТШЛ.49432507-01, что соответствует конструкторской документации судовой арматуры.

Для каких сред предназначен клапан?

Для воды, топлива, масла и других сред судовых систем при температуре от –40 до +120 C.

Какой класс герметичности обеспечивает клапан?

Класс «А» по нормам судовой арматуры при притёртых уплотнительных поверхностях седла и золотника.

Какое присоединение используется?

Фланцевое присоединение по стандарту судовых фланцев, что упрощает монтаж и ремонт трубопровода.