Судовые клапаны 522-35.4167-01 (ИТШЛ.49192525-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4167-01 (ИТШЛ.49192525-01)

Судовые клапаны 522-35.4167-01 (ИТШЛ.49192525-01) — это запорная арматура, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем и систем энергетической установки. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49192525-01, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым стандартам судостроения.

Конструктивно клапан 522-35.4167-01 представляет собой запорное устройство с выдвижным шпинделем, обеспечивающим визуальный контроль положения затвора. Уплотнение корпуса выполнено по схеме «металл по металлу», что гарантирует герметичность при рабочих параметрах среды. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с исполнением присоединительных размеров по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичного класса.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на работу в средах с температурой до 100 C. Материал корпуса — латунь ЛС59-1, обладающая коррозионной стойкостью к морской воде и конденсату. Уплотнительные поверхности затвора проходят дополнительную обработку для достижения класса герметичности по ГОСТ 9544 — не ниже класса В.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4167-01 выполнен цельнотянутым, что исключает наличие сварных швов в зоне контакта с рабочей средой. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что предотвращает коррозионное растрескивание под напряжением в условиях повышенной влажности. Сальниковое уплотнение — из графитосодержащего материала, обеспечивающего стабильность при циклических тепловых нагрузках.

Затвор клапана — золотникового типа, с притиркой уплотнительных поверхностей к седлу корпуса. Такая схема обеспечивает надежное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике. Ход шпинделя ограничен верхним упором, что предотвращает повреждение резьбовой пары при перегрузке.

Область применения

Клапаны 522-35.4167-01 (ИТШЛ.49192525-01) применяются в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные системы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевой и санитарной воды;
• трубопроводы обвязки сепараторов и фильтров.

Арматура устанавливается в насосных отделениях, машинных отделениях, на палубах и в межбортовых пространствах. Допускается эксплуатация в условиях вибрации и качки, характерных для морских и речных судов. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Фланцевые соединения требуют применения прокладок из паронита или терморасширенного графита. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус клапана.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль герметичности по затвору. При длительном простое рекомендуется ежемесячно выполнять полный цикл открытия-закрытия для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей. Замена сальниковой набивки производится без демонтажа клапана с трубопровода.

Вопросы и ответы