Судовые клапаны 522-35.4168 (ИТШЛ.49192526) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4168 (ИТШЛ.49192526): конструкция и применение

Судовые клапаны 522-35.4168 (ИТШЛ.49192526) — это климатическое исполнение и категория размещения для морской арматуры, работающей в условиях умеренного и холодного климата. Обозначение ИТШЛ.49192526 соответствует техническим условиям на изготовление, которые регламентируют материалы корпусных деталей, параметры уплотнений и допустимые режимы эксплуатации. Такая маркировка встречается на клинкетных задвижках, запорных и приемных клапанах, устанавливаемых в системах общесудового назначения.

Корпусные детали арматуры 522-35.4168 изготавливаются из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату. Уплотнительные поверхности проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель выполняется из коррозионностойкой стали, а сальниковое уплотнение рассчитано на длительную эксплуатацию без подтяжки в условиях вибрации и качки.

Технические характеристики судовых клапанов 522-35.4168

Арматура данного типоразмера предназначена для работы в трубопроводах с номинальным давлением PN 10–16 и температурой рабочей среды от –40 до +80 C. Присоединительные размеры соответствуют фланцевым соединениям по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами. Управление — ручное, посредством маховика, либо дистанционное, с установкой электропривода.

• Номинальный диаметр — 35 мм (DN 32–40 в зависимости от исполнения);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Температура эксплуатации — от –40 до +80 C;
• Присоединение — фланцевое, с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз»;
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4;
• Уплотнение — металл-по-металлу, класс герметичности А.

Применение в судовых системах

Клапаны 522-35.4168 (ИТШЛ.49192526) используются в балластных, осушительных и переливных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Арматура устанавливается на наливных судах, сухогрузах и буксирах, где требуется надежное перекрытие потока забортной воды при ограниченном доступе к трубопроводу. Конструкция допускает монтаж в горизонтальном и вертикальном положении, включая участки с изменением направления потока.

Благодаря применению коррозионностойких материалов и усиленному сальниковому узлу, клапаны сохраняют работоспособность при длительном контакте с морской водой, нефтепродуктами и сточными водами. Это позволяет использовать их в системах, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства (РМРС) и Российскому речному регистру (РРР).

Особенности монтажа и обслуживания

При установке клапанов 522-35.4168 необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Для компенсации температурных деформаций трубопровода рекомендуется предусматривать опоры вблизи арматуры. Сальниковое уплотнение подтягивается при появлении протечек по шпинделю, но не чаще одного раза в 6 месяцев при штатной эксплуатации.

Арматура поставляется в законсервированном виде, с защитными заглушками на фланцах. Перед монтажом необходимо удалить консервационную смазку и проверить плавность хода затвора. Для систем с повышенными требованиями к чистоте рабочей среды допускается установка фильтров перед клапаном.

Вопросы и ответы