Судовые клапаны 522-35.4169 (ИТШЛ.49193505) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4169 (ИТШЛ.49193505) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 522-35.4169 (ИТШЛ.49193505) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными по отношению к материалам корпуса. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и используется в качестве запорной арматуры на судах неограниченного района плавания.

Конструктивно клапан 522-35.4169 представляет собой фланцевый клиновой затвор с выдвижным шпинделем. Корпус и крышка изготовлены из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает работоспособность при температуре перекачиваемой среды до 100 C. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионно-стойким материалом, что повышает ресурс затвора при работе на морской воде и нефтепродуктах.

Технические характеристики судового клапана 522-35.4169

Клапан 522-35.4169 (ИТШЛ.49193505) рассчитан на условное давление PN 10 (10 кгс/см). Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов судовых систем. Управление клапаном — ручное, посредством маховика; конструкция шпинделя с трапецеидальной резьбой обеспечивает плавное перемещение клина и фиксацию промежуточных положений.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 522-35.4169 выполнен литьём из чугуна СЧ20 с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Клин — цельный, с направляющими рёбрами, исключающими перекос при закрытии. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковой набивкой с поджатием через грундбуксу, что допускает подтяжку уплотнения без демонтажа клапана из трубопровода.

Фланцевое присоединение по ГОСТ 33259-2015 исполнения В (с соединительным выступом) обеспечивает герметичность стыка при использовании паронитовых или фторопластовых прокладок. Крепёжные отверстия фланцев соответствуют ряду PN 10, что унифицирует клапан с судовой арматурой других производителей.

Применение в судовых системах

Клапаны 522-35.4169 устанавливаются в следующих судовых трубопроводах:

• балластные и креновые системы;
• системы осушения и водоотлива;
• пожарный магистральный трубопровод (при давлении до 1,0 МПа);
• системы приёма и выдачи жидкого топлива;
• охлаждающие контуры вспомогательных механизмов;
• санитарные и бытовые системы водоснабжения.

Благодаря корпусу из чугуна СЧ20 клапан не предназначен для сред с высокой абразивной нагрузкой и ударными гидравлическими нагрузками. Рекомендуемая область применения — трубопроводы с плавным изменением давления, где исключены гидроудары. Для систем с вибрационными нагрузками следует применять арматуру со стальным корпусом.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 522-35.4169 производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх или горизонтально; монтаж шпинделем вниз не допускается из-за риска скопления осадка в крышке. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус клапана — для этого применяются компенсаторы или опоры.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая осмотр уплотнений, проверку хода клина и подтяжку сальника. При длительной эксплуатации на морской воде рекомендуется промывка внутренней полости пресной водой для предотвращения солевых отложений на направляющих клина.

Вопросы и ответы